(来源:新安晚报)
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本报讯 8月27日,记者从中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路物流中心(以下简称合肥物流中心)获悉,当天上午,一列载有东北粮食的集装箱班列从该中心铁路铜城闸站(马鞍山)开出,驶往成都铁路城厢站,标志着马鞍山至成都铁水联运粮食班列成功开行,长三角首次推出至西南腹地多式联运新产品。
长三角与西南地区粮食跨区域流通体量庞大。以往东北粮食运往四川,大多依靠全程长江水运,船舶过闸等待周期长,不仅在途耗时长,中转损耗也居高不下。随着“长江水运+铁路入川干线”铁水联运新模式落地,粮食经长江航运抵达马鞍山郑蒲港后,可在港区一站式完成堆存、脱尘、装箱等作业,再通过郑蒲港铁路专用线直达铜城闸站,接入全国铁路干线发往西南地区,实现港口与铁路无缝衔接。测算显示,铁路运输全程仅需4至5天,对比传统全程水运缩短10至15天,船舶周转效率也得到显著提升,为东北粮食入川开辟了稳定高效的运输新通道。
此次班列首发,是长三角通往西南方向粮食物流铁水联运模式的重要突破,也是铁路保障跨区域粮食供应链稳定、推动粮食运输“水转铁”转型的一次积极探索。项目稳定运营后,年粮食运输量可达10万吨,还将带动其他水运线路“水转铁”业务拓展。后续铁路部门将紧扣市场需求完善配套服务,补齐运输链条短板,加密班列开行频次、扩大辐射范围,进一步畅通入川粮食物流大通道。
新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸通讯员丁燕