比亚迪电子(00285)发布截至2026年6月30日止6个月中期业绩，该集团取得营业额人民币822.34亿元（单位下同），同比增加2.02%;母公司拥有人应占溢利4.26亿元，同比减少75.35%;每股盈利0.19元。

智能终端业务方面，AI、物联网等新兴技术的深度融合正加速重构产业格局，生成式AI端侧部署推动智能终端从单一设备向多设备协同、跨场景融合的生态化方向演进，为产业链注入新的增长动能。然而，受AI数据中心需求挤占存储器产能、核心零部件价格上涨及高利率抑制消费需求等多因素影响，终端市场动能放缓。

期内，全球智能手机产业面临上游物料成本上升压力，手机品牌新机发布节奏有所放缓。根据IDC的统计，2026年上半年全球智能手机出货量按年下跌4.8%至5.71亿部。高端化与差异化创新正成为智能手机产业突围的关键路径，头部品牌通过形态变革与场景深耕持续强化产品竞争力。高端产品系列的技术迭代与形态创新，不仅提升了终端用户体验与应用边界，更有效推动产业链向高附加值方向跃升，为上下游合作伙伴创造新的增长机遇，同时对系统集成能力与精密工艺提出更高标准。与此同时，随着云端大模型训练转向终端落地，生成式AI正加速向端侧硬件延伸，推动 AI手机、智能穿戴、AI机器人等终端进入应用落地阶段，逐步成为市场新的增长点。

期内，本集团依託全链条技术平台优势与高效交付体系，进一步构筑差异化竞争壁垒，深化与全球客户的战略合作，并有序拓宽多元智能终端产品矩阵。零部件业务方面，本集团稳守海内外客户高端旗舰手机供应链的关键地位，同时拓展AI手机、AI眼镜、手持摄像设备等新项目，并实现量产交付，但受智能手机市场需求较弱及部分产品规格变化的影响，零部件收入同比减少，盈利能力阶段性承压。整机组装业务受益于海外大客户，收入实现同比增长。期内，本集团在智能终端业务领域取得678.62亿元的收入，其中零部件收入约 119.12亿元，组装收入约559.5亿元。

新能源汽车业务方面，中国新能源汽车产业凭藉完善供应链与技术先发优势稳居全球龙头，产业竞争正从国内存量博弈转向全球技术与价值的综合较量。当前国内汽车行业受消费需求承压、产业政策切换及新能源车辆购置税退坡等因素影响，终端消费情绪趋于谨慎。中国汽车工业协会数据显示，2026年上半年国内汽车销量下降21.1%。随着国内车企积极推进海外布局与供应链本土化落地，国内外市场协同发力、双轮驱动，中国汽车出口同比增长65.3%，其中新能源汽车出口同比翻倍。

同时，上游原材料及芯片价格持续波动上行，给整体行业带来一定的影响。作为国内领先新能源汽车企业，比亚迪于三月正式推出全新“闪充”技术，成功攻克行业长期面临的“充电慢”及“低温充电难”两大痛点，并持续推进闪充技术的规模化应用。此外，中国新能源汽车产业在智能化升级与国家持续完善智能网联汽车标准体系的双重推动下，持续由“电动化普及”迈向“智能化深化”的新阶段。本集团在智能座舱系统、智能驾驶系统、智能悬架系统、热管理、控制器和传感器等领域具备明显的先发技术优势，已实现多产品配套与规模化交付。

期内，受益于智能化水平持续提升，本集团的新能源汽车业务实现同比增长。其中，智能驾驶、智能座舱、热管理等产品持续配套大客户，智能悬架系统全线产品渗透率提升，搭载车型较去年同期显着增加;同时，本集团全面配套供应闪充控制系统与核心结构件，带来新的增量。期内，本集团新能源汽车业务板块的收入约136.19亿元，占本集团总体收入约16.56%，收入同比上升约6.43%。