工信部公示：奇瑞汽车TIGGO 8申报油耗百公里7.20升
近日，工信部中国汽车能源消耗量公开数据更新，奇瑞汽车股份有限公司旗下TIGGO 8车型的相关能耗信息正式进入公示序列，该款M1类乘用车的综合燃料消耗量为7.20升每百公里，相关备案信息完整可查。
本次公示的信息覆盖该车型的生产资质、核心动力参数、能耗指标等多个维度，为消费者了解该车型的能源使用表现提供了官方权威参考，具体申报明细如下：
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GC20260827142910004 |
| 生产企业 | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 通用名称（品牌） | TIGGO 8 |
| 车辆型号 | SQR6472T18TBE |
| 车辆种类 | 乘用车（M1类） |
| 排量 | 1598 mL |
| 最大功率 | 140 kW |
| 变速器类型 | DCT |
| 燃料消耗量 | 7.20 L/100km |
| 启用日期 | 2026-08-27 |
优势层面，该车型搭载的1.6升排量发动机可输出140kW的最大功率，匹配DCT变速器的传动效率表现稳定，7.20升每百公里的综合油耗在同级别燃油紧凑型SUV中处于中等偏上的能耗水平，奇瑞汽车多年的燃油动力技术积累也为该车型的可靠性提供了支撑。
劣势层面，当前国内乘用车市场新能源车型渗透率持续提升，同级别不少混动SUV的综合油耗可低至5升每百公里以内，该纯燃油动力版本的能耗表现相比混动产品不具备明显竞争优势，动力配置的选择空间相对有限。
机会层面，仍有不少消费者存在长途出行无充电条件、偏好传统燃油车使用习惯的需求，该车型的公示信息落地后可覆盖这部分细分用户群体，奇瑞旗下TIGGO系列的市场保有量基础较好，后续可依托现有用户口碑拓展潜在消费群体。
威胁层面，同级别合资品牌燃油SUV近期也陆续推出了优化动力调校的改款车型，部分竞品的终端定价下探幅度较大，同时地方针对燃油车的限行、限购政策存在进一步收紧的可能性，可能会压缩该车型的后续市场生存空间。
车型市场表现中性点评从本次公示的官方能耗数据来看，奇瑞TIGGO 8该款车型的动力与能耗匹配属于同级别燃油SUV的常规主流水平，没有出现明显的参数短板，也没有突出的差异化亮点。该车型面向的是仍有燃油车使用需求的家庭用户群体，后续其市场表现将更多取决于终端定价、配置丰富度以及同价位竞品的调整策略，整体属于符合当前市场细分需求的常规产品序列。
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