（来源：新华日报）

□ 本报记者 李立晨

8月21日，在徐州高新技术产业开发区的徐工汽车生产基地，成批新能源重卡正有序下线，即将发往全球各地。据交强险统计数据，今年1至7月，徐工新能源重卡累计销售2.7万台，同比增长72%，稳居全国销量榜首。

徐州工程机械产业是江苏“1650”产业体系重点培育的先进制造业集群核心承载板块，营收约占全国五分之一，为国家首批先进制造业集群，正全力打造世界级产业集群。面对“双碳”目标与新质生产力发展的时代命题，这个素来以“大块头、高能耗”示人的工程机械产业，如何以绿色转型锻造产业发展新势能？

工厂里织密低碳生产网

焊接、涂装、热处理等工序能耗高、碳排放大，是行业绿色转型面临的共性问题。装备制造的“减碳”，第一道关口在生产环节。

走进国家级绿色工厂——徐工传动，7万余平方米的厂房屋顶铺满光伏板，总装机容量7兆瓦，绿电使用率超35%。“我们建成徐州首家5G全连接工厂，通过空压机余热回收、RTO涂装废气处理搭载AI智能控温升级等项目，实现了万元产值能耗同比降幅超30%。仅RTO涂装废气处理进行AI智能改造，每年可减少碳排放约260吨。”徐工传动总经理助理熊毅介绍。

比技术改造更具长远价值的，是全流程碳管理体系的搭建。车间内，7条刚性自动化生产线24小时运转，设备综合效率超80%。“以前算产量、算合格率，现在每一度电、每一立方米压缩空气都要算进‘碳账单’。”熊毅说，“我们开展零部件碳足迹排查，推动上游铸件供应商铺设光伏、推广金属循环载具替代传统包装。把碳足迹做细做实，既是应对贸易壁垒，也是倒逼产业链绿色升级。”

目前徐工集团已有13家国家级绿色工厂，覆盖起重、矿机、汽车、零部件全产业链，仅今年2月就一次性新增6家，形成国内工程机械行业规模最大的绿色工厂集群。绿电替代、循环制造、数字管控多路径同步发力，徐工下属30余家主机厂正系统推进低碳转型，累计安装分布式光伏超200兆瓦，厂房屋顶光伏覆盖率超80%，清洁能源规模化应用基础已初步形成。

从“油老虎”到新能源重器

绿色转型不只算环保账，还要算经济账。重型装备工况极端、负载强度大，电动化会不会“中看不中用”？

徐工汽车新能源汽车公司副总经理庄明兴给记者算了一笔账：徐工新能源牵引车能耗比行业友商低大约5%至10%，日行500公里可节省约100度电，通过轻量化设计，400度电重卡自重低至8.7吨，比行业平均水平轻1.3吨，单月可多运162吨货物，叠加行业最低故障率与高出勤率支撑，单车每年可为用户多创造3万元左右收益。

亮眼销量的背后，是较高的客户复购率。“车卖到哪儿，服务就跟到哪儿。”庄明兴介绍，企业搭建“产品经理、服务站、技术专家”三级服务保障体系，在产品销售覆盖区域，正以30公里为半径布设服务站，以技术打底、服务托底，让不少大型物流企业用户转型为经销商。

新能源重卡的市场突围，只是徐工绿色装备矩阵的一个缩影。从土方作业、物流转运到矿山开采、城市建设、公路运输，依托纯电、混动、氢能三大技术路线，徐工已实现全系列产品绿色电动化全覆盖。

“绿色化不再是单台设备的替代，而是全工序、全场景的绿色施工方案输出。”徐工道路机械事业部国内运营管理中心负责人何江勇介绍，混动、纯电、拖电技术路线覆盖全品类、适配多元工况，新能源成套解决方案正在服务世界。

链主带动产业全链绿色化升级

此前，中国公路学会在徐州举办的“公路交通领域高质量科技成果推介活动暨绿色化智能化道路施工装备技术交流会”上，交通运输部公路科学研究院副院长徐剑说，“工程机械电动化、低碳材料推广应用，是实现‘双碳’目标的关键抓手。徐工集团长期深耕绿色化工程机械的研发制造与市场推广，把握住了行业绿色转型的发展方向。”

2025年，徐工机械营收突破千亿元大关，其中新能源板块增速远超传统业务，成为拉动增长的新引擎。独木不成林，链主企业的绿色实践，正沿着产业链持续延伸。在徐州，依托“1+100+1000”工程机械融通生态，徐工带动300余家上下游企业推进绿色化转型发展，牵头制定13项电动工程机械国家标准，催生年产值数百亿元的新能源产业链。

绿色升级的触角还伸向全球市场。6月，德国“青山行”绿色装备展上，徐工八大品类纯电动工程机械现场签约，批量进入欧洲基建工地；7月，徐工首座海外新能源工厂在印尼纬达贝园区正式投产，实现从设备输出向技术、产能、方案一体化输出的跨越。

如今，徐工的龙头牵引效应持续向上下游传导，推动徐州工程机械产业走出由内而外、由点及链的绿色转型路径。绿色基因深度赋能，让“中国工程机械之都”向着3000亿级世界级先进制造业集群稳步迈进。