工信部公示：吉利远程V7E申报电耗百公里15.6度
近日，工信部公开最新一批新能源汽车消耗量申报信息，吉利四川商用车有限公司旗下的远程V7E纯电动轻型货车完成相关信息备案，其百公里电能消耗量申报数据为15.6kW·h，相关参数均已通过官方公示渠道对外披露。
本次公示的远程V7E为面向城配物流场景打造的纯电动N1类车型，各项能源消耗与核心配置信息均已完成官方核验，具体申报明细如下：
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GD20260825102010004 |
| 生产企业 | 吉利四川商用车有限公司 |
| 通用名称（品牌） | 远程V7E |
| 车辆型号 | DNC5037XFBBEVGT1 |
| 车辆种类 | 轻型货车（N1类） |
| 排量（如有，纯电车型为空） | 暂无公开官方数据 |
| 驱动电机峰值功率 | 120kW |
| 变速器类型（如有，纯电车型为空） | 暂无公开官方数据 |
| 续驶里程 | 475km |
| 电能消耗量 | 15.6kW·h/100km |
| 油电综合折算燃料消耗量 | 暂无公开官方数据 |
| 启用日期 | 2026-08-12 |
基于能耗与产品属性的SWOT维度分析
从优势维度来看，这款远程V7E的475km续驶里程在同级别纯电轻型物流货车中处于靠前水平，15.6kW·h/100km的百公里电能消耗表现也较为出色，能够在日常城配运营场景下降低单位里程用电成本，120kW的驱动电机峰值功率也可以满足满载状态下的常规动力输出需求。
从劣势维度来看，该车型目前公示信息中未披露变速器类型与排量相关数据，暂无法确认其动力传动系统的具体结构细节，用户在后续选购时需要等待更多官方补充信息才能完整了解车辆配置全貌。
从机会维度来看，当前城配物流领域对长续航、低能耗的纯电货车需求持续提升，该车型的能耗与续航参数适配多数城市内中长途配送的运营需求，有望在后续城配新能源车辆替换周期中获得更多市场关注。
从威胁维度来看，当前同级别纯电轻型货车市场已有多款能耗表现接近、续航水平相当的竞品车型，该车型后续上市后需要在定价、售后保障体系等方面形成差异化优势，才能在细分市场中占据稳定份额。
面向城配场景的产品定位中性点评
整体来看，本次公示的远程V7E纯电轻型货车的能耗与续航参数符合当前新能源物流车的主流技术升级方向，低电能消耗的表现能够直接降低物流运营的用电成本，长续驶里程也可以减少运营途中的补能等待时间。目前该车型的公开申报信息覆盖了核心能耗与动力参数，后续随着更多配置细节的披露，其市场适配性还可以得到进一步明确，整体属于面向实用化城配场景打造的合规新能源物流车型。
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