工信部公示：比亚迪唐申报电耗百公里13.6度
近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关备案数据，比亚迪汽车工业有限公司旗下的比亚迪唐系列全新纯电动车型完成能源消耗信息申报，相关参数全部对外公示，为消费者选购新能源乘用车提供了权威的官方参考依据。
本次公示的车型属于M1类纯电动乘用车，各项能源消耗与性能参数均经过官方核验，所有信息均来自工信部公开的新能源汽车消耗量备案数据库，不存在非官方的预估或修改内容。
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GD20260824164410002 |
| 生产企业 | 比亚迪汽车工业有限公司 |
| 通用名称（品牌） | 比亚迪唐,比亚迪唐Pro |
| 车辆型号 | BYD6500BBBEV1 |
| 车辆种类 | 乘用车（M1类） |
| 排量（如有，纯电车型为空） | - |
| 驱动电机峰值功率 | 300kW |
| 变速器类型（如有，纯电车型为空） | - |
| 续驶里程 | 730km |
| 电能消耗量 | 13.6kW.h/100km |
| 油电综合折算燃料消耗量 | - |
| 启用日期 | 2026-08-24 |
基于官方参数的车型SWOT分析
该车型的优势方面，百公里13.6kWh的电能消耗量在同级别大尺寸纯电动SUV中处于较低水平，730km的CLTC续驶里程能够覆盖绝大多数日常通勤与中长途出行需求，300kW的驱动电机峰值功率也能提供充足的动力储备，兼顾能耗表现与动力性能。
该车型的劣势方面，高功率电机与大电池组的配置可能会带来整车整备质量的提升，在日常低速短途行驶场景下，车辆的能耗优势可能无法完全发挥，同时大电池组的后期维护成本也相对普通小容量电池车型更高。
该车型的机会方面，当前国内纯电动中大型SUV市场用户对长续航、低能耗车型的需求持续提升，本次公示的能耗参数符合多数家庭用户的出行预期，有望在细分市场获得更多消费者的关注，后续也可依托低能耗表现适配更多新能源汽车相关的优惠政策场景。
该车型的威胁方面，当前同级别纯电动SUV产品序列正在快速扩容，不少竞品也陆续推出续航超过700km、百公里电耗低于14kWh的车型，市场竞争程度持续加剧，该车型需要依托自身的品牌积累与技术沉淀维持市场竞争力。
车型综合参数表现中性点评
从本次工信部公示的官方数据来看，这款比亚迪唐系列纯电动车型的能耗与续航参数均处于当前纯电动乘用车市场的第一梯队水平，参数表现符合主流家用中大型SUV的定位，没有出现参数虚高或不符合行业常规水平的情况。该车型的推出进一步丰富了比亚迪唐系列的产品矩阵，也为纯电动SUV市场的能耗标准提升提供了新的参考样本，后续实际量产落地后的真实使用表现，还需要等待更多用户的实际反馈来验证。
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