工信部公示：长城汽车欧拉好猫申报电耗百公里12.0度
近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关备案数据，长城汽车旗下欧拉好猫车型的能耗信息正式进入公众视野。本次公示的信息涵盖该款纯电动乘用车的核心动力参数、续航表现与电能消耗指标，为消费者了解车型实际能耗水平提供了官方权威参考。
| 字段 | 详情 |
|---|---|
| 备案号 | GD20260825092910001 |
| 生产企业 | 长城汽车股份有限公司 |
| 通用名称（品牌） | 欧拉好猫 |
| 车辆型号 | CC6430BJ00GDBEV |
| 车辆种类 | 乘用车（M1类） |
| 排量（如有，纯电车型为空） | 暂无公开官方数据 |
| 驱动电机峰值功率 | 98kW |
| 变速器类型（如有，纯电车型为空） | 暂无公开官方数据 |
| 续驶里程 | 430km |
| 电能消耗量 | 12.0kW.h/100km |
| 油电综合折算燃料消耗量 | 暂无公开官方数据 |
| 启用日期 | 2026-08-25 |
基于能耗与产品特性的SWOT综合分析
从优势维度来看，这款欧拉好猫的百公里12.0度电能消耗量在同级别纯电动乘用车中处于较低水平，430km的续驶里程能够覆盖多数城市日常通勤与短途出行需求，98kW的驱动电机峰值功率也可以满足常规道路场景下的动力输出要求。
从劣势维度来看，该车型当前公示信息中未标注排量与变速器相关参数，作为纯电车型虽属于正常情况，但公开的能耗维度仅包含电能消耗，缺少不同工况下的细分能耗数据，消费者难以全面掌握全场景下的实际用电表现。
从机会维度来看，当前国内新能源汽车市场对低能耗家用纯电车型的需求持续提升，该车型的能耗表现符合多数城市出行用户的使用预期，后续可依托低电耗的产品特性，面向城市通勤群体拓展细分市场空间。
从威胁维度来看，当前同级别纯电动乘用车市场已有多款续航400km以上、百公里电耗接近12度的竞品车型，市场竞争较为充分，该车型需要在后续配置与定价层面形成合理优势，才能在同类产品中获得足够的关注度。
车型能耗信息的行业参考点评
本次工信部公示的欧拉好猫能耗数据，是基于官方标准测试流程得出的公开结果，整体表现符合家用纯电动乘用车的主流技术水平。该数据为消费者选车提供了可对比的权威参考，也体现出长城汽车在小型纯电车型能耗控制层面的技术积累，后续随着该车型正式上市，实际道路运行的能耗表现还将接受用户的长期使用验证。
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