8月24日，南方航空涨0.80%，成交额2.44亿元。两融数据显示，当日南方航空获融资买入额1987.63万元，融资偿还2426.92万元，融资净买入-439.29万元。截至8月24日，南方航空融资融券余额合计6.73亿元。

从融资指标来看，南方航空当日融资买入1987.63万元。当前融资余额6.69亿元，占流通市值的0.99%，融资余额超过近一年80%分位水平，处于高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。

与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。南方航空8月24日融券偿还11.78万股，融券卖出1300.00股，按当日收盘价计算，卖出金额6539.00元；融券余量85.42万股，融券余额429.66万元，超过近一年50%分位水平，处于较高位。

作为国内航空运输领域的核心上市主体，中国南方航空股份有限公司注册及运营总部坐落于广东省广州市白云区齐心路68号中国南方航空大厦，公司于1995年3月25日完成工商设立，2003年7月25日正式登陆资本市场，其核心业务版图覆盖国内及经监管部门批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输服务，同时布局通用航空等相关配套业务；从当期主营业务收入结构维度拆解，客运及客运相关服务贡献了85.97%的营收占比，构成公司收入的核心支撑板块，货运及邮运业务营收占比达10.79%，为第二大收入来源，其余多元配套类其他业务收入占比为3.24%，整体营收结构清晰锚定航空运输主业的核心定位。

从股东结构来看，截至6月30日，南方航空股东户数14.68万，较上期增加0.00%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。

业绩方面，2026年1月-3月，南方航空实现营业收入477.82亿元，同比增长10.08%；归母净利润14.81亿元，同比增长298.26%。

分红方面，南方航空A股上市后累计派现66.29亿元。近三年，累计派现0.00元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，南方航空十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股5.86亿股，相比上期减少940.12万股。中国证券金融股份有限公司位居第七大流通股东，持股1.59亿股，相比上期减少1.61亿股。华商润丰混合A（003598）位居第九大流通股东，持股5786.34万股，为新进股东。广发多因子混合（002943）、华泰柏瑞沪深300ETF（510300）退出十大流通股东之列。

综合来看，南航当日微涨0.80%、成交额2.44亿元，融资高位却现净流出，叠加融券处于较高位，资金多空分歧凸显。公司一季度营收、净利同比双增，基本面支撑尚存，后续行情需等待多空博弈落地，关注资金动向催化。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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