8月21日，国货航跌1.45%，成交额6193.33万元。两融数据显示，当日国货航获融资买入额741.64万元，融资偿还360.98万元，融资净买入380.66万元。截至8月21日，国货航融资融券余额合计2.65亿元。

从融资指标来看，国货航当日融资买入741.64万元。当前融资余额2.65亿元，占流通市值的4.28%，融资余额超过近一年70%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情较高，资金参与度相对活跃。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。国货航8月21日融券偿还8000.00股，融券卖出1000.00股，按当日收盘价计算，卖出金额4070.00元；融券余量19.95万股，融券余额81.20万元，超过近一年90%分位水平，处于高位。

作为国内核心航空物流赛道的代表性上市主体，中国国际货运航空股份有限公司注册及经营地址坐落于北京市顺义区天柱路29号院1幢1至9层，其前身为依托中航集团深厚航空运输产业积淀设立的专业化航空物流运营平台，自2003年11月14日完成工商注册成立以来，始终聚焦航空货物运输全链条需求输出专业可靠的定制化解决方案，逐步成长为国内头部航空物流服务提供商之一，并于2024年12月30日正式登陆资本市场；当前公司核心业务矩阵覆盖航空货运服务、航空货站服务、综合物流解决方案三大核心板块，从最新主营业务收入结构来看，航空货运服务作为核心基本盘贡献了71.78%的营收占比，综合物流解决方案作为高附加值延伸业务占比达21.70%，航空货站服务作为配套支撑板块占比为6.11%，其余补充类业务合计占比仅为0.41%，营收结构清晰且核心主业聚焦度极高。

从股东结构来看，截至3月31日，国货航股东户数12.29万，较上期减少1.53%；人均流通股12363股，较上期增加1.55%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，国货航实现营业收入52.20亿元，同比增长0.73%；归母净利润4.72亿元，同比减少18.45%。

分红方面，国货航A股上市后累计派现18.56亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，国货航十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股1298.59万股，为新进股东。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第八大流通股东，持股783.02万股，相比上期减少767.20万股。易方达沪深300ETF（510310）、华夏沪深300ETF（510330）退出十大流通股东之列。

综合来看，国货航当日股价微跌，成交额不足七千万元，融资净买额走高、融券余额居高位，多空资金分歧凸显。公司一季度营收微增但归母净利润近两成下滑，后续需关注航空物流需求修复节奏，博弈行情下股价或维持震荡格局。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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