转自：21世纪经济报道

据深圳海关统计，今年前7个月，前海综合保税区进出口值达4014.3亿元，规模超2025年全年水平（3939.4亿元），同比增长82%，继续稳居全国综合保税区首位。

从今年一季度首次登顶到前7个月持续领跑，前海综保区进出口的高速增长，是监管创新、业态升级、区位协同三重优势叠加的结果。

“越南生产的服装会先运到前海，再发往欧洲。”在前海综合保税区企业仓库，深圳海关所属蛇口海关前海综合保税区监管三科科长潘浩指着货架上整齐码放、等待集拼的包裹说。

过去，货物到港需在口岸办结全部手续才可提离。如今，深圳海关首创“一线直通、智联监管”模式，货物到港后凭简要信息即可提离至综保区理货、集拼，再按需办理后续手续，整体物流时间缩短30%以上。同时，“全球中心仓”体系与“MCC前海”集拼分拨模式实现保税与非保税货物同仓存储、同仓调拨，推动不同来源、不同流向的货物在区内重新集结、拼箱出海。

业态升级方面，前海作为高水平对外开放门户枢纽，已深度融入全球产业链、供应链、创新链，“维修为主、研发与展示为两翼”的保税新业态产业体系加速成形。

“保税维修让我们从‘修自产’升级为‘修全球’。”西门子（深圳）磁共振有限公司关务经理付光明说。如今，西门子医疗在前海综保区的医疗器械保税维修中心进出口产品数量合计超2.1万件，进出口货值近3800万美元。

此外，天津中车轨道车辆有限公司深圳分公司开展港铁零部件维修业务，预计2026年业务规模将达4000万元；绿山电器技术咨询（深圳）有限公司借助前海保税政策，从境外采购研发物品超265万美元，节约进口环节相关税收超35万美元。

区位协同也是不容忽视的增长因素。前海的发展根基在于“依托香港、服务内地、面向世界”的独特定位，但地理位置上的毗邻只是起点，制度上的打通才是关键。

“港店深仓”模式的落地，让前海综保区化身香港700余家超市的“超级大后方”，超20亿元的食品、日用品经此“集中进仓、分批供店”。深圳市富申供应链管理有限公司关务中心总经理陆四辉表示：“我们既能借助香港发达的国际航线资源对接全球货源，又可依托前海的仓储配套完成集中仓储、统筹分拨，兼具国际渠道优势与运营成本优势。”

规则层面的打通同步推进。由深圳海关、前海管理局与香港机电工程署共建的国家级进出口商品质量安全风险评估中心（深圳），已助力92家内地机构成为香港认可核证团体，并开展国家标准在港“等同采用”研究，规则衔接从单边采信迈向标准共建。

深圳海关方面表示，下一步将持续优化监管服务，支持外贸新业态、新模式发展，为全国外贸高质量发展注入更多“前海动力”。