8月19日，锦江航运涨1.23%，成交额1.30亿元。两融数据显示，当日锦江航运获融资买入额901.58万元，融资偿还1297.71万元，融资净买入-396.13万元。截至8月19日，锦江航运融资融券余额合计1.19亿元。

从融资指标来看，锦江航运当日融资买入901.58万元。当前融资余额1.18亿元，占流通市值的5.29%，融资余额低于近一年30%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情一般，资金参与度相对平淡。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。锦江航运8月19日融券偿还2.80万股，融券卖出1.21万股，按当日收盘价计算，卖出金额13.89万元；融券余量7.77万股，融券余额89.16万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。

公开工商与资本市场披露信息显示，上海锦江航运(集团)股份有限公司注册经营地址坐落于上海市淮海中路98号金钟广场15楼，其主体设立于1983年3月24日，历经四十年深耕航运赛道的积淀后，于2023年12月5日正式登陆资本市场完成上市布局，核心业务覆盖国际与国内海上集装箱运输赛道，长期锚定东北亚、东南亚及国内核心航线持续打磨运营壁垒，从最新披露的营收结构来看，班轮运输业务贡献了公司总营收的98.28%，其余补充类业务合计贡献剩余1.72%的营收占比，业务结构高度聚焦核心航运主业。

从股东结构来看，截至3月31日，锦江航运股东户数3.29万，较上期减少0.25%；人均流通股5891股，较上期增加0.25%。显示筹码分布基本稳定。

业绩方面，2026年1月-3月，锦江航运实现营业收入17.32亿元，同比增长3.97%；归母净利润3.35亿元，同比减少6.02%。

分红方面，锦江航运A股上市后累计派现19.37亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，锦江航运十大流通股东中，华夏国证自由现金流ETF（159201）位居第一大流通股东，持股308.33万股，相比上期增加165.85万股。香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股297.94万股，相比上期减少140.53万股。中证上海国企ETF（510810）位居第三大流通股东，持股219.59万股，相比上期减少50.24万股。南方中证1000ETF（512100）、华夏中证1000ETF（159845）退出十大流通股东之列。

综合来看，锦江航运当日微涨1.23%、成交额仅1.3亿元，融资净流出叠加融券余额高位，资金多空分歧偏空，交投整体平淡。公司一季度营收微增但归母净利润小幅下滑，后续需观察航运主业景气度能否带动股价修复。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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