杭淳开衢州段预制构件全流程“智造”
（来源：衢州日报）
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本报讯 （报道组 徐露婷 通讯员 湛宗荣 周子园） “混凝土的用料量、蒸养房的温度湿度，都由‘数字大脑’中央系统智能管控，预制构件的质量和数量都有了质的飞跃。”8月18日，在杭淳开高速衢州段第TJ03标小型预制构件加工中心，现场负责人孟亮亮指着新上线的全智能小型预制构件生产线介绍道。
小型预制构件，即隧道水沟盖板、挡墙块、六角空心砖等预先加工成型的小型混凝土配件，是高速公路路基、边沟、挡墙等部位不可或缺的配件。过去，这些配件全靠人工浇筑，费时费力且质量波动大。如今，智能化产线将自动布料、振动振捣、构件转运、恒温蒸养、自动脱模、智能码垛、成品打包、标准养护8大工序全部打通，全程自动化流转，仅需四五名技术人员监控操作，基本告别重体力劳动。
与传统人工生产相比，智能生产线优势全方位显现。孟亮亮算了一笔账：产能上，传统方式20余人一天只能生产20余立方米，智能生产线试运行期间已达50立方米至70立方米；人力成本上，智能生产比人工生产每月节约近三分之二的工资支出；质量上，人工生产损耗率高，机器作业良品率稳定在99%以上。
生产线的适配能力同样出色。该生产线配套了6类项目专用模具，可以适配隧道水沟盖板、路缘石、挡墙块、六角空心砖、隧道盖板以及路侧石等生产场景。针对长度2米、宽度1.2米、单块重量280公斤以内的常规构件，仅需更换模具即可快速转产；若生产异形件或超大规格预制块，对设备工位做加宽加高改造，同样能实现规模化生产。“这条生产线将全线供应约4万立方米各类小型预制构件。”杭淳开衢州段3标项目负责人马俊威说，预制构件质量有保障，施工效率也可以提高。
杭淳开高速衢州段全长约61.1公里，是国家高速网G25的重要组成部分，在浙江省综合立体交通网规划“九纵九横五环五通道多连”布局中是关键“一横”，也是浙江省推进交通强省建设的重大标志性工程。
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