8月18日，飞龙股份跌0.26%，成交额20.33亿元。两融数据显示，当日飞龙股份获融资买入额1.45亿元，融资偿还1.42亿元，融资净买入294.07万元。截至8月18日，飞龙股份融资融券余额合计11.49亿元。

从融资指标来看，飞龙股份当日融资买入1.45亿元。当前融资余额11.43亿元，占流通市值的4.32%，融资余额超过近一年80%分位水平，处于高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。

与此同时，融券指标处于高位，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。飞龙股份8月18日融券偿还1900.00股，融券卖出1.68万股，按当日收盘价计算，卖出金额77.26万元；融券余量14.67万股，融券余额674.67万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。

公开工商及资本市场披露信息显示，飞龙汽车部件股份有限公司注册经营地位于河南省西峡县工业大道，2001年1月9日完成工商设立登记，2011年1月11日正式登陆资本市场，核心业务布局聚焦于汽车零部件及相关机械产品的全链条研发、规模化制造与市场化销售；从最新主营业务收入的结构维度拆解，发动机热管理节能减排类部件贡献营收占比达46.35%，作为核心支撑的发动机热管理重要部件营收占比为36.56%，面向新能源汽车及民用液冷新兴赛道布局的相关部件业务营收占比达14.81%，非发动机类其他汽车部件业务营收占比为1.87%，剩余补充类其他业务营收占比为0.40%，整体营收结构既锚定传统燃油车热管理核心赛道的基本盘优势，也已在新能源液冷高景气赛道形成明确的业务增量支撑。

从股东结构来看，截至8月10日，飞龙股份股东户数6.00万，较上期减少6.25%；人均流通股9073股，较上期增加6.67%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-3月，飞龙股份实现营业收入10.72亿元，同比减少3.37%；归母净利润5783.50万元，同比减少52.84%。

分红方面，飞龙股份A股上市后累计派现12.47亿元。近三年，累计派现5.75亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，飞龙股份十大流通股东中，易方达供给改革混合（002910）位居第二大流通股东，持股765.81万股，为新进股东。香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股582.78万股，相比上期减少123.53万股。大成成长进取混合A（010371）位居第八大流通股东，持股250.13万股，为新进股东。南方中证1000ETF（512100）、华夏中证1000ETF（159845）退出十大流通股东之列。

综合来看，该股当日微跌仍录得20.33亿元高成交额，两融余额双双处于近一年高位，多空资金博弈分歧凸显。当前公司一季度营收、净利润同比下滑，业绩承压，后续行情走向需资金面与基本面形成共振方能进一步明朗。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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