8月15日,
2026年东北地区城市足球联赛
(以下简称“东北超”)
将迎来常规赛收官之战。
共有4场比赛,
直接将球迷的期待值拉满。
其中,辽宁两场比赛
分别是:
大连VS呼和浩特
长春VS沈阳
分别是:
通辽VS延边
鸡西VS哈尔滨
目前格局
大连队、长春队同积10分紧随其后。
延边队积8分位列第四,
同积7分的呼和浩特队与通辽队
仍存晋级希望。
积6分的哈尔滨队
与一分未得的鸡西队位
居最后两位。
淘汰赛名额如何分配?
诸多悬念
留到了常规赛最后一轮。
“东北超”常规赛头名将在沈阳队、大连队和长春队之间产生。常规赛最后一轮,沈阳队和长春队将在长春奥林匹克公园体育场交锋,大连队将在梭鱼湾足球场迎战呼和浩特队。
暂居榜首的沈阳队形势最为有利,如果他们能够击败长春队,则不需要看其他场次的结果,锁定常规赛第一。不过,上轮与呼和浩特队比赛前,沈阳队主力球员马俊杰在热身时受伤,被救护车接走。沈阳队主教练高明琪透露,马俊杰疑似骨折,大概率将缺席本届“东北超”剩余的比赛。对沈阳队来说,如何发挥好其他球员的作用是教练组需要研究的课题。
大连队前6轮共打入12球,净胜球为7个,均为“东北超”各队最多。强大的进攻火力也为大连队带来了潜在优势,根据“东北超”排名规则,当多队积分相同时,优先比较相互胜负关系,之后比较净胜球。大连队与沈阳队在常规赛战成1∶1,净胜球方面大连队比沈阳队多1个,这意味着如果最后一轮大连队击败呼和浩特队,沈阳队与长春队战平,大连队将实现“弯道超车”,获得常规赛头名。
比较而言,长春队获得常规赛第一的难度较大。他们落后大连队3个净胜球,因此,长春队在力争击败沈阳队的同时,还要寄希望于呼和浩特队在客场阻击大连队。一旦长春队无法获胜,他们将无缘常规赛头名。
淘汰赛名额“四选二”
8月9日,沈阳队凭借文骏的“压哨”进球,客场1∶1战平呼和浩特队。文骏的进球避免了呼和浩特队全取3分,也间接“帮助”了长春队。由于长春队战胜了延边队,战平了大连队、呼和浩特队、通辽队,按照晋级规则,长春队已成为沈阳队之后第二支拿到淘汰赛入场券的球队。这样一来,四强的剩余两席将在大连队、延边队、呼和浩特队和通辽队之间产生。
最后一轮,延边队客场对阵通辽队的比赛最具看点。两队的分差只有一分,这场较量将成为决定两队命运的关键之战。延边队如果获胜,将肯定获得出线资格,若两队打平且呼和浩特队未能战胜大连队,延边队也将晋级。
通辽队的晋级形势则较为微妙。该队与呼和浩特队在常规赛交手时战成0∶0,两队积分、净胜球均相同。通辽队若想拿到四强席位,战胜延边队是首要前提,同时还要寄希望于呼和浩特队未能赢球。如果呼和浩特队同样取胜,通辽队要在净胜球上超过呼和浩特队才能晋级。
大连队本轮只需拿分就能跻身四强。虽然晋级形势看好,但他们并非百分之百安全,因为还不能排除一种极端情况。如果沈阳队击败长春队、呼和浩特队战胜大连队、通辽队击败延边队的赛果同时发生,那么长春队、大连队、呼和浩特队、通辽队将同积10分。此时比较这些球队间的相互战绩,大连队将遗憾出局。当然,在梭鱼湾足球场6万余名球迷的助威下,大连队必将拼尽全力,避免这种情况的发生。
准备去现场观赛的小伙伴们
注意了
大连发布了地铁运营临时调整通知
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大连地铁运营临时调整
2026东北超第7轮联赛
大连—呼和浩特足球赛事暨文艺活动
计划在梭鱼湾足球场进行
届时地铁将有运营调整
大连地铁5号线
运输组织计划适时调整
8月15日16:00起:大连地铁5号线梭鱼湾南站C口封闭,A、B、D口正常开放,青泥洼桥站将视车站客流情况启动高峰客流控制。
20:50至运营结束:梭鱼湾南站全部出入口封闭,出站乘客由站外直梯出站,梭鱼湾站A、C1口封闭,进站乘客根据车站工作人员引导进站乘车,出站乘客由A口直梯出站,赛事散场期间请广大乘客前往梭鱼湾站乘车。
常规运营时段结束后,请广大乘客根据车站工作人员指引从指定出入口出站。
二、行车组织调整
地铁5号线梭鱼湾站发往虎滩新区方向、后关方向末班车时间均为23:30。请广大乘客提前安排好出行计划,球赛散场进站乘车建议路径如下:
为保障球赛期间观众有序疏散
将对地铁1、2、3号线
运营组织进行临时调整
球赛结束后,视现场客流实际情况,动态调整地铁1、2号线行车间隔。
常规运营时段结束后,地铁1号线加开西安路站始发的双向载客列车,西安路站末车发车时间为23:55;
地铁2号线加开青泥洼桥站始发的双向载客列车,青泥洼桥站末车发车时间为23:42;
地铁3号线加开后盐站始发至金石滩站方向的载客列车,后盐站发车时间为22:45、23:15、23:50。
二、客运组织调整
常规运营时段结束后,地铁车站出入口只出不进。
“东北超”常规赛只剩最后一轮
所有悬念有待揭晓
没去现场观赛也不必遗憾
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责编:盛 楠
审核:叶 健