（来源：南湖晚报）

转自：南湖晚报

　　热·爱——致敬高温下的奋斗者

　　N晚报记者 王 一

　　通 讯 员 朱 慧 徐一丹

　　摄 影 杨钦朝

　　高温·人物

　　采访对象：

　　朱子睿 嘉兴市铁投集团申嘉运营公司维保车辆中心工程师

　　采访地点：

　　有轨电车车辆基地

　　采访温度：

　　气温35℃，地面温度50℃+

　　高温·故事

　　毫米级校准

　　专治城市电车的“小脾气”

　　上午九点，一列完成早高峰运营的城市电车驶入检修车间，“电车医生”朱子睿立刻拎起轮对测量仪，俯身走进狭长的车底检修通道。

　　列车车体、钢轨、金属零部件持续向外散发灼人的热气，狭小通道内，机油与润滑油混合的刺鼻气味弥漫开来。没几分钟，朱子睿的脸颊已经有汗珠滑落。

　　这列城市电车运营时间已经有5年，车轮磨损情况逐年加剧，因此增设了轮对专项检测，强化磨损监控。

　　朱子睿手持秘密武器——轮对测量仪贴合轮面，几声提示音后，轮径、轮缘高度、轮缘厚度等参数逐项生成。他紧盯着测量仪的屏幕，将蓝色标准轮廓曲线与实测图形反复比对。

　　“这项检查要将车轮现有状态和‘完美模板’做对照，”朱子睿指了指生成的曲线图解释道，“如果曲线出现明显偏移，就可能存在轮缘变薄、踏面不规则磨耗、弧度异常等隐患。”检测完成后，他第一时间对数据进行标注记录。一列电车配备12个车轮，单次操作仅能完成8轮数据采集，剩余的车轮需要检修人员在车辆调度移位后再次下地沟复测。

　　专项检测只是繁杂的维保工作中的一项。按照四天一轮的常规检修计划，检修人员需俯身车底，逐一核验全车数千个零部件——油压减震器无一处渗油，所有连接螺栓紧固到位，橡胶配件无开裂老化迹象，空压机、储气罐外观保持完好。同时，为全部车轮均匀涂抹润滑油脂，以减缓轮轨损耗，各类检测设备的日常养护与校准也不能落下。

　　城市电车检修项目繁多、细节细碎，容不得半点马虎。“做检修工作，责任心、细心、耐心缺一不可，任何一处微小疏漏，都有可能埋下行车安全隐患。”朱子睿说。

　　昼夜值守

　　守护乘客每一次出行安全

　　夏天的城市电车检修工作，尤其辛苦。有轨电车车辆基地设置了4个检修班组，实行24小时不间断轮班值守，单班组配置3至4名工作人员，白班时段为早8点至晚8点，夜班晚8点至次日早8点。当日所有检修、故障抢修任务，由在岗班组全员协同完成。

　　高温天里，转向架拆装作业最是熬人。“拆装、抬车、换架、复原，整套流程紧凑繁琐，一天换三四套湿透的工装是常事。”朱子睿边说边擦了擦额头不断冒出的汗水，“遇上其他检修任务穿插，一天都难以完工。”

　　在平时工作中，日常巡检与大型维修作业同步推进，班组同事之间已经形成默契，大家分工有序，随时准备处置车辆突发故障，配合起来利落高效。

　　今年是朱子睿在城市电车检修岗位上的第五年。2021年嘉兴城市电车开通运营时，他作为第一批维保人员到岗，一路见证了城市电车落地、通车、稳定运营。对于酷暑里高强度的体力与脑力双重消耗，朱子睿再熟悉不过。

　　“车轮上哪怕只有一毫米偏差，上线运行后都会威胁全车乘客的安全。无论天气多热，检修工序都不能简化任何一步。让市民坐上平稳安全的城市电车出行，就是我们所有坚守的意义。”朱子睿抬手拭去满脸热汗，转身又走进检修通道。

　　高温·手记

　　当我们乘坐城市电车穿梭城市，享受平稳舒适的公共交通时，几乎不会想到，每一列安全运行的电车背后，都有一群默默守护的维保人。

　　从轮对踏面的细微擦伤，到车底一颗松动的螺栓；从精密仪器的一组参数，到转向架每一处电气线路……朱子睿和维保班组的同事们，把每一次弯腰检查、每一组数据记录，化作守护市民安全出行的底气。

　　热浪翻涌的检修车间里，汗水是他们的勋章。这群不常出现在公众视野的轨道守护者，藏在城市交通的幕后，以日复一日的坚守，换来城市电车全线平稳运行。