“钢铁驼队”跑出跨境出口新速度
（来源：中华工商时报）
转自：中华工商时报
记者近日从中国铁路武汉局集团有限公司（简称“武铁”）了解到，今年上半年，中欧班列（武汉）延续强劲发展势头。截至6月30日，累计开行238列，始发开行量同比增长21.4%，线路网络覆盖欧亚42个国家、124座城市。
中欧班列（武汉）跑出跨境出口新速度，得益于其在运力保障、模式创新与产业驱动三个维度上的持续突破。
运力保障升级。4月10日全国铁路实行新货物列车运行图后，中欧班列（武汉）图定去程班列频次从每周8列增至9列，“定点、定线、定车次、定时、定价”的图定模式，让企业能精准规划生产物流节奏。相比周期漫长的海运与价格昂贵的空运，中欧班列（武汉）15天左右就能抵达波兰、德国、意大利等欧洲核心市场，周期短且成本远低于空运，可帮企业快速补上在当地的供货缺口，吸引更多客户主动选择，这是班列开行量上涨的核心驱动力之一。
运输模式创新。去年8月，香炉山站成为湖北省第二个中欧（亚）班列始发站，来自江苏等地的货物经长江水运直达阳逻港后，可直接在香炉山站无缝衔接装上中欧班列。相比以往，全程运输时间缩短2天以上，综合物流成本降低约15%，吸引了重庆、上海等地的货源来汉中转。不仅出口，返程班列运抵的进口小麦粉、菜籽油等货物，同样可在香炉山站通过铁水联运方式分拨至长江沿岸省市。目前中欧班列（武汉）的外地货源占比已超过一半，去程与回程在这里双向交会，武汉正从单纯的交通节点向中部国际货物集结中心转变。中欧班列（武汉）香炉山站，正成为企业出海降本增效的新支点。
加深与产业的融合互促。自6月5日起，专为湖北汽车出口量身打造的“汽车专线”正式投入常态化运营。中欧班列（武汉）出口货单中，新能源汽车、光伏组件等产品已成为主力，出口货值占比显著提升。今年上半年新增两条稳定线路，并与产业发展紧密融合。1月1日开通的“武汉—丹麦哥本哈根”线路，主要运输新风换气机、家具等；3月31日开通的“武汉—阿塞拜疆巴库”线路，主要运输汽车配件、日用百货。去程图定班列从每周8列增至9列，为湖北新增一条连接中亚、西亚、北非的国际物流大通道。
截至目前，中欧班列（武汉）已稳定运营63条跨境线路，辐射欧亚大陆42个国家、124个城市。从物流通道到经济走廊，中欧班列（武汉）这一“钢铁驼队”正载着更多“中国制造”“湖北制造”驶向更广阔的世界舞台。