工信部于2026年7月公示的第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，重庆航天巴山摩托车制造有限公司申报的巴山牌BS250-G型两轮摩托车正式进入新产品公示序列，这款250cc排量的新品也成为巴山摩托拓展国内玩乐型小排量摩托车市场的全新产品。

车身尺寸紧凑，定位小尺寸玩乐车型

本次公示的巴山BS250-G车身长宽高分别为1730/710/1060mm，轴距仅1165mm，在250cc级别车型中属于紧凑级定位，小巧的车身尺寸更适合城市通勤以及新手驾驶。该车整备质量仅120kg，远低于同排量车型普遍140kg以上的整备质量，轻量化表现突出，能够带来更灵活的操控体验。车辆轮胎规格为前140/70-12、后175/55-12的12寸宽胎设计，兼顾了城市道路行驶的舒适性与弯道抓地力。

动力配置可靠，安全配置齐全

动力方面，这款新车搭载由重庆隆鑫发动机有限公司生产的BS171FMM型单缸发动机，实际排量249.4ml，最大功率17.0kW，最高设计车速可达120km/h，排放满足GB14622-2016国家摩托车排放标准，燃料种类为汽油。安全配置上，该车标配由京西智行(上海)汽车科技有限公司生产的型号为18134297的ABS防抱死制动系统，进一步提升了骑行安全性，车辆额定载客人数为1人，定位为单人骑乘的玩乐或通勤车型。

企业SWOT分析

从巴山摩托的企业现状与市场环境来看，其推出这款新品的优劣势与机遇挑战十分清晰。优势方面，巴山摩托作为重庆老牌摩托车制造企业，拥有年产能60万台的生产基地，通过了海关AEO高级认证，长期位列重庆出口三十强，2026年4月销量达到45046辆，同比增长23.61%，产销规模稳定，供应链成熟，且隆鑫提供的发动机经过市场长期验证，可靠性有保障。

劣势也同样明显，目前巴山摩托的产品矩阵中，中大排量玩乐车型的市场知名度远低于春风、钱江等国内头部品牌，这款BS250-G的动力参数在同排量车型中处于中游水平，缺乏差异化卖点，且品牌在国内市场的营销投入较少，用户认知度偏低。

机遇层面，2026年国内小排量玩乐摩托车市场持续升温，250cc级别是当前市场销量增长最快的细分领域之一，同时巴山摩托长期深耕出口市场，这款新品也可以依托其现有的海外销售网络快速拓展国际市场，消化产能。此外，国内城市通勤需求逐步向中大排量燃油摩托车转移，小排量个性化车型的市场空间仍在扩大。

挑战方面，当前250cc级别市场竞争已进入白热化阶段，头部品牌的同级别车型普遍通过价格战、配置升级抢占市场，新入局车型面临较大的竞争压力；同时电动摩托车对燃油小排量车型的替代效应逐步显现，也将进一步挤压该级别燃油车型的生存空间。

小结

本次巴山BS250-G进入工信部公示，意味着巴山摩托在巩固出口市场基本盘的同时，开始向国内小排量玩乐车型市场发力。依托成熟的供应链体系和稳定的产能优势，这款车型如果能够合理定价，有望成为巴山摩托拓展国内市场的走量产品，不过面对竞争激烈的市场环境，其后续的市场表现仍需要观察品牌的营销渠道布局与产品定价策略。新车预计将在公示结束后3-6个月内正式上市发售。

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