“手搓”竹制自行车

阿布在制作竹子自行车。

阿布（前）在山里挑选竹子。

阿布工作室制作的竹子自行车。

　　7月初，成都市青羊区羊市街的一条巷子里，一间百余平方米的工作室格外引人注意——几十辆竹制自行车（以下简称竹车）像装饰品一样挂在墙上，将根据订单发往世界各地。

　　这是四川南充小伙阿布的工作室，15年来，他潜心研制竹车，把这些原本生长在山野里的竹子，经过几十道工序，变成一辆辆自行车，远销海外。

　　在阿布看来，制作竹车不仅是一门生意，更是一张可以“骑”走的四川名片。

一场关于热爱的冒险

从车企设计师到竹车手艺人

　　阿布本名任尧，2009年大学毕业后进入一家车企担任设计师。2011年，他决定辞职，和朋友合伙开旅行社。也是在那段时间，一次机缘巧合下，他接触到了竹车。

　　“100多年前，英国曾有人尝试制作竹车，但因工艺不到位，没能做起来。”于是，阿布萌生了一个大胆的想法——手“搓”一辆竹车。

　　从设计到选材再到切割、组装、涂装，几十道工艺流程，全靠摸索。制作第一辆竹车，阿布花了4个月。“不知道用哪种竹子，不懂如何处理，连夹具都没有。”他回忆道。从2011年试制第一辆车，到画图设计、反复测试，再到正式推向市场，这条路摸索了4年。

　　2015年底，面对英国经销商的合作意向，阿布先送去一批样品进行权威检测。2016年初，各项指标均顺利通过，但他心里仍不踏实。“实验室数据归数据，上路才是检验竹车的标准。”同年5月，他决定骑竹车从成都出发，直奔拉萨。2500公里、30天，翻越巴朗山、穿越可可西里无人区，沿途遭遇暴风雪，刹车被冻住，车身结满寒冰……最终，阿布和竹车一同安全抵达拉萨。

　　功夫不负有心人，2015年年底，阿布的竹车获得了欧洲认证，这意味着这辆来自中国的竹车拿到了通往世界的“门票”。

一根竹子的“炼金术”

历经数十道工艺流程变身竹车

　　7月初，华西都市报、封面新闻记者前往探访时，这间100余平方米的工作室里，几位师傅正分工处理不同部件。“这两辆是迪拜一对夫妇定制的，马上就要发货。”阿布指着墙上悬挂的两辆竹车说。

　　阿布说，每辆竹车都是独一无二的，因为构成它们的每根竹子都不同。定制竹车的客户通常需要提供七八项身体数据，包括身高、臂展、肩宽、腿长等。收到数据后，他会通过设计软件建模，与客户反复确认，最终这些图纸会在45天到60天内变成一辆实体车。

　　在很多人的印象里，竹子是“脆”的，时间久了容易开裂。但阿布工作室制作的竹车，不仅能翻越海拔5000多米的唐古拉山，还能一路骑到拉萨。

　　阿布介绍，他们选用的多是产自广东一带的厘竹。竹材生长周期必须达到6至8年，并在冬至前后砍伐。这种竹兼具韧性、匀称度与回弹力，是天然的“减震王”。

　　砍下的竹子，首先要经历3年自然阴干。随后，它们会被送入烤箱，在100℃至150℃的高温下进行烘烤——这一步既是定型，也是“大考”，能直接筛除肉眼难辨的暗裂瑕疵竹。紧接着，工匠会对竹身进行两道内部防裂、防霉、防虫处理，再将其浸入桐油中浸泡3个月。经过几十道工艺流程，竹子质地会变得更加坚固。

一辆竹车的“出海”路

拿下NBA球星罗斯专属订单

　　2016年起，阿布团队的海外销售占比达75%；2020年后，国内市场逐渐增长。阿布说，购买竹车的顾客来自不同行业，但他们都有一个共同点：热爱骑行、偏爱手工、向往自然。

　　让阿布意想不到的是，他的客户名单里出现了美国职业篮球联赛（NBA）球星德里克·罗斯的名字。

　　2025年4月，罗斯的经纪团队通过社交媒体联系到阿布，希望能定制一辆罗斯的专属竹车。收到需求后，阿布团队依据罗斯的身高、体重及骑行习惯等身体数据，科学匹配了相应承重的竹材。“只要不是体重超过200公斤的‘重量级’选手，选材都在我们的常规范围内，并不需要特意去找什么‘竹王’。”阿布笑着解释道。

　　从建模设计到甄选7根粗细各异的竹子，再到上夹具调整角度、匹配五金件，历经40多天的精雕细琢，这辆为罗斯量身定制的竹车最终被带到美国。不久后，罗斯的一位好友也被这份独特所吸引，追加了一辆。截至目前，阿布的竹制自行车已销往全球19个国家和地区。

一个更大的梦想

想把竹车做成四川的名片

　　如今，随着骑行环境改善、消费群体扩大，市场需求明显上升。阿布的工作室仍坚持纯手工制车，以此传递品牌理念。

　　在阿布看来，骑行本身就是一种环保行为；而以天然竹材为载体的交通工具，更进一步诠释了人与自然和谐共生的生活方式。“骑行让人慢下来，去体验和探索生活，张弛有度地对待每一天。”他说。

　　今年是阿布做竹车的第15个年头。他说，想把竹车做成四川的一张名片。几年前，一位德国客人找到阿布，想要采购竹车。起初阿布拒绝了，理由是跨国售后难以保障。“你在本地买更方便，售后也更稳妥。”但对方的回答让他至今难忘：“竹子必须是中国的，从你这里买才最正宗。”

　　这句话坚定了阿布的信念。如今，他思考的已不只是卖竹车。为了让更多人了解竹车，他和多家旅行社合作，开展“入境游客骑竹车”项目——游客可以骑着竹车穿行宽窄巷子、青羊宫，品尝成都小吃，拜访本地手艺人。

　　“竹子最能代表中国，尤其是成都——大熊猫的故乡。”阿布说，这不仅是一门生意，更是一张可以“骑”的城市名片。

　　华西都市报-封面新闻记者邹阿江何宏杰受访者供图