本报记者 王宥力 张慧慧

颁奖台上，今年只有23岁的意大利波蒂-探索马耳他车队84号车手加布里埃莱·贝塞加穿上了代表个人总成绩第一的黄衫。在赛后的冠军采访中，他坦言：“今天的比赛非常艰难，各支车队的实力也很强劲，能在这么难的赛道上拿到赛段冠军并拥有黄衫，很激动。”

正如加布里埃莱·贝塞加所说，湟源至门源赛段让爬坡型车队毫无保留地亮出了底牌。车队出发仅10公里，就进入爬坡阶段。令人意外的是，爬坡刚开始不久，在第一赛段穿上黄衫的亚历山大·萨尔比就掉出了大集团，紧随其后脱离主集团的是圆点衫车手马库斯·帕尤尔。随着爬坡进程，大集团被撕裂，黄衫车手和圆点衫车手一度掉进第三集团。第一个爬坡点前，轮峰ROTOR成都车队202号乔纳森·克莱弗·凯塞多·塞佩达率先发力，拿到首个1级爬坡点7分。

首个爬坡点过后，大集团前方形成7人突围小组，与大集团拉开超过1分钟的距离。突围小组形成暂时的默契，通力协作不断拉大与主集团的时间差。在首个冲刺点争夺中，乔纳森·克莱弗·凯塞多·塞佩达再下一城，夺得冲刺积分。突围集团手握超过三分钟优势率先抵达第二个爬坡点巴哈达坂，西班牙巴斯克电信车队51号乔恩·阿吉雷·埃加尼亚强势争夺7分，但在第二个途中冲刺点，在与乔纳森·克莱弗·凯塞多·塞佩达的争夺中，略逊一筹，屈居第二。

比赛进入最后70公里，突围集团因连续作战逐渐显露疲态，时间优势开始下降。而大集团在此时也加快了追击节奏，乔恩·阿吉雷·埃加尼亚突然从领先集团中突围单飞，其他人没有选择追击，逐步被主集团吞没。但最终，双拳难敌四手，终点前42公里处被大集团追回。

最后一个冲刺点，西班牙农业银行车队33号萨穆埃尔·费尔南德斯·加西亚夺得第一，并顺势发动突围。大团在此时却不急于追赶，直到终点前400米才被追回。此时，哈萨克斯坦喜德盛-阿斯塔纳车队和意大利波蒂-探索马耳他车队已经拉起了冲刺火车，车队副将快速卡位带冲，将总成绩主将送到最有利的冲刺位置。在最终的大集团冲刺中，23岁小将加布里埃莱·贝塞加胜出。

加布里埃莱·贝塞加赛后表示，这是一场充满了太多未知的比赛，就比如一开始整个车队所处的位置并不好，直到终点冲刺前，在队友的帮助下，自己感觉还是有希望的，非常庆幸最终的结果是完美的。他说：“虽然今天的赛程非常长，自己的体能消耗也非常大，但路过成片的油菜花海时，我还是忍不住去看，非常壮观。这里的风景和今天的比赛结果一样美好。”

纵观整场比赛，报名参加本届环青赛的车队比上届环青赛水平更高，隐藏在UCI职业队中的“黑马”也已出现。爬坡型车队在高难度爬山赛段实力初显，更多爬坡新锐站上环青赛的赛场，持续增加比赛的精彩度。