（来源：天津日报）

转自：天津日报

　　日前，记者来到位于天津静海北环工业区的天津利达粮油储运有限公司（以下简称储运公司）。作为华北地区粮食仓储规模最大的企业，该公司正进入一年中最繁忙的夏粮入库时节。

　　“今年夏粮也就是小麦的入库时间是从6月13日开始的，现在每天库区有百余辆运粮大卡车进出。为了迎接入库高峰，我们今天开始把员工上班的时间调整为早上6点到晚上7点，让运粮送检的司机等候时间尽量缩短。”储运公司经理助理杨译告诉记者。

　　杨译行走在烈日下，指着库区内的各类型粮仓介绍说，粮库始建于1975年，经过多次扩建，目前共拥有南北两个库区浅圆仓、高大平房仓、现代化楼房仓、半地下仓、立筒仓等各类储粮仓房76栋175个廒间，设计仓储规模105万吨。

　　穿行在库区，发现运粮车排队最密集的区域是扦样区。司机下车，将存储有自身及运粮卡车各类信息的智能卡递给扦样员，扦样员在电脑上轻轻一点，一台形如小型吊车的智能扦样器便开始自动在卡车货厢内前后左右移动。

　　“机器随机选取8个点位，自动扦取小麦样品，样品通过管道输送到自动分样器，混匀、缩分，最终形成2公斤的代表性样品，送到化验室。从扦样到送检，全程不过十几分钟。以前可不是这样的，扦样员得爬上大高台，手动选择点位、人工插探针。冬天冷夏天晒，风里来雨里去。”杨译说。

　　记者来到化验室，工作人员埋头检测麦粒、配制化学试剂，小麦样品的水分、杂质、容重以及农药残留、真菌毒素、重金属含量……每一项指标都严格对照国家标准。“这位检验员正在从50克样品中拣出病斑、虫蚀、破碎与生芽的小麦粒，然后分类、称重、计算出不完善粒总量。今年雨水多，夏粮入库面临一定的不确定性，我们必须提高检化验效率，为夏粮入库争取时间。”储运公司质检中心主任王艳告诉记者。

　　检验合格的大卡车，过磅称重后会驶向指定仓房。在卸车现场，保管员守在传送带旁，随机抽取小麦进行最后一次把关。“检查粮食色泽气味有无异常，如果发现异常，马上叫停。”杨译说。下午2点半，从河北沧州过来的王师傅卸下整车粮食驶离时告诉记者，他昨天晚上9点就到了，经过一夜的排队，终于顺利交付粮食。在库区大门口，他笑着交还入库时领取的信息卡，脸上的汗水清晰可见。

　　艳阳下，除了各验收环节忙碌着的工作人员，记者注意到几栋仓房外，工作人员正在刷新外墙。“我们正使用一种新型的名叫‘自清洁被动辐射制冷’的涂料，用了这种涂料，太阳晒到仓房的热量会自动反射出去，有效减少仓房外部热量向仓内传递，为绿色储粮奠定基础。”储运公司党办主任窦晓青介绍说，“即使今天这样的高温，我们仓房内粮食的平均温度也控制在10℃左右。如何做到的？我们在冬季通过机械通风蓄冷，将粮堆平均温度控制在5℃以内，夏季则采取密闭仓房等措施。低温储粮环境可有效延缓粮食陈化、避免霉变虫蚀，既守住储粮品质，也践行了绿色储粮理念。”

　　截至昨晚7点，储运公司已完成小麦入库近2万吨。