清晨，婺江边的薄雾尚未散尽，金华铁路文化公园里已有不少早起的市民。铁轨旁的步道上，市民踏着轻快的步伐散步，还有老人坐在月台的长椅上休息，复古的火车头在晨光中投下长长的影子……这座公园正以独特的方式，将一座城市的铁路记忆唤醒。

问起“金华铁路文化公园在哪里”，不少金华人总会回答“在老火车站”。始建于1931年的金华火车站，见证了一代代金华人图强追梦的故事，留下了一段段铁路文明和城市发展的印记。

1932年，金华火车站正式建成，当时的站房只有数十平方米，墙壁用竹片抹泥建成，站台则是数十米长、两米宽的土站台。

1933年，杭江铁路（浙赣铁路前身）延伸至江西玉山，12月28日，通车典礼就在金华火车站举行。

次年，杭江铁路公司便重建金华火车站，新站内的整幢站房一字排开、焕然一新。

烽火岁月里，这座火车站也发挥着重要的作用。据不完全统计，仅1937年到1939年3月，金华共开行军运列车1700余列，运送军队150余万人次、伤员6万余人次、军需品和商货46万余吨。

而在1941年1月至5月间，金华火车站遭受日军多次轰炸，站长室、货房和7条站线被毁。抗战胜利后，1947年4月，金华站再度修复后重新通车。

沿着绵长曲折的铁轨，伴着汽笛声声，越来越多人往返于金华。“金华老火车站不仅改善了金华地区的交通条件，更带动了城市的经济发展与相关产业的蓬勃发展。”金华铁路文化馆讲解员黄悟杨介绍。

比如，建于1974年的老火车站凉帽山货场（煤场），就是铁路物流业的典型代表，彼时这里曾有11条铁路货运专运线，24小时不间断运营，一年发货量高达430万吨。

随着时代发展，1996年1月，金华火车西站正式投入使用，老火车站的客运业务被转移，正式退出了历史的舞台。

旧铁轨不再承载呼啸的列车，但老火车站却以全新的姿态融入了城市生活中。2021年3月26日，由老火车站上下两层主体站房改造而成的金华铁路文化馆开馆。

馆内展陈了铁路交通在各个时期的老照片、管理制度、信号灯、信号旗等展品。“很多老物件是老铁路职工捐赠的，还有不少人经常会回来看看。”黄悟杨说。

今年3月26日，金华铁路文化馆开馆五周年之际，83岁的老铁路职工陈化文专程到馆看了自己捐赠的邮票藏品。

“1963年，那时候我20岁，就到铁路金华工务段工作了。1986年，我们成立了‘金华铁路工人集邮协会’。”陈化文是一名资深的集邮爱好者，也是金华铁路集邮组织的创建者之一，在他的收藏中有不少铁路题材的邮票、明信片、小型张、实寄封等。

作为一名老铁路人，当时陈化文得知老火车站原址将新建金华铁路文化公园后，兴奋得几天睡不着觉。他将收藏了近60年的铁路物品进行分类、整理，创作编组了一部《金华铁路八十年风雨历程》，为铁路文化馆的筹建工作提供了不少资料。

现在，走进铁路文化馆一楼右侧的展厅，陈化文的邮票作品便陈设在“邮票上的铁路”展墙上。

自2021年以来，陈化文坚持每年为金华铁路文化馆制作纪念封：“我到现在都忘不了铁路上的每一颗石碴、螺丝，忘不了金华站的道岔、站台，忘不了以前二七新村的铁路食堂、幼儿园、铁小、铁中、铁路医院。”

金华铁路文化馆开馆三个月后，金华铁路文化公园开园。“公园内保留了8栋老建筑，包含机修房、锻造间、第一粮库、售票厅、水塔等。”黄悟杨介绍。

公园由婺城城发集团运营管理，园内老建筑均以“修旧如旧”的理念进行改造加固，并引入特色餐饮、休闲娱乐等业态设施，让历史遗存与现代生活在此悄然交融。

如今，走进公园，仿佛踏入一条时光隧道，老站房、铁轨、月台等遗存被一一保留，观光小火车、老车厢成为人气打卡点，老金华人循着旧景追忆，年轻人沿着月台拍照取景……沉寂的老厂区再次人声熙攘，成了市民家门口的文化“休闲客厅”。

在繁忙的生活之余，

不妨放慢脚步，

相约三五好友，

来金华铁路文化公园，

感受夏日的婺江美景、

走近城市的铁路记忆。

记者丨王舒婷

部分照片由金华铁路文化馆提供

编辑丨张晓君

审核丨方婕