(来源:衢州日报)
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本报讯 (报道组 董雯 楼郁馨) 6月17日,在龙游虎头山大桥工程建设工地,工人忙着安装景观照明设施、铺装人行道。“大桥附属结构施工加快推进,为通车作最后冲刺。”浙江交工集团工程科技术员杨哲雄介绍,作为龙游水运基础设施建设重要组成部分,虎头山大桥预计本月底可具备交验条件,崭新的大桥即将以全新的姿态跨越衢江、连通城乡。
近年来,龙游借助钱塘江(杭州八堡—衢州双港口)三级航道整治,疏浚航道、新(改)建桥梁、优化水域通航条件,着力重塑区域水运格局。其中,虎头山大桥全长1.51千米,主桥长455米,于2023年3月开工建设;杨家大桥于2024年2月启动改建,2025年10月左幅通车,当前正在进行右幅施工,预计明年2月全面建成通车;衢江龙游段航道疏浚工程则精修优化水域通航断面,大幅提升区段通航条件,为全线通航千吨级船舶、畅通浙西对内对外水运通道筑牢坚实根基。
此外,龙游进一步完善全域水运配套体系。龙游县公路港航与运输管理中心港航管理科科长蔡保刚介绍,通过新建湖镇锚地、团石2号锚地,升级改造龙游锚地、团石锚地,完善通水通电、上岸通道配套设施,扩容升级龙游水上服务区,全方位提升航道靠泊能力与应急保障能力,让内河航运更加规范、顺畅、高效。
从“通江通航”到“优港兴城”,龙游水运基础设施建设迈上新台阶。龙游县公路港航与运输管理中心副主任魏航表示,基础设施全面提质后,龙游水运发展重心全面转向精细化运营、高质量赋能,将得天独厚的水运资源优势转化为县域高质量发展的核心竞争优势。