工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，广东大冶摩托车技术有限公司旗下升仕牌ZT700J-3F两轮摩托车位列其中。作为升仕全新700cc级别车型，本次申报信息的曝光也意味着这款重磅产品距离正式上市更近一步。

核心尺寸参数瞄准大排量玩乐市场

从申报信息来看，升仕ZT700J-3F车身长宽高分别为2380/1015/1595mm，轴距达到1550mm，整体尺寸符合中大型大排量摩托车的定位，较长的轴距也为高速行驶稳定性提供了基础。车辆整备质量为258kg，总质量420kg，额定载客2人，兼顾日常骑行与载人出行需求。轮胎采用前120/70R19、后170/60R17的规格组合，前轮大尺寸设计适配非铺装路面通行潜力，后轮宽胎则保障了动力输出的抓地力表现。

动力性能跻身国产第一梯队

动力部分，该车搭载由广东大冶自主研发的ZT370MU型发动机，实际排量699ml，最大功率71.5kW，最高设计车速可达195km/h，动力参数在国产同排量车型中处于领先水平，排放符合GB14622-2016国四标准，燃料种类为汽油。制动安全配置方面，该车标配防抱死制动系统（ABS），提供两种ABS配置可选：分别为宁波赛福汽车制动有限公司生产的SF11型ABS，以及大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司生产的MAB-P型ABS，同时支持选装不同制动器型式，满足不同用户的使用偏好。

产品竞争力SWOT分析

优势（Strengths）：作为2026年1-5月国内燃油摩托车销量季军企业，广东大冶今年前5个月累计销量达59.59万辆，市占率7.2%，产销规模优势显著。升仕品牌素来以“技术流”和高配置定位著称，此前在350cc、550cc级别车型上已经积累了成熟的动力研发与电控配置经验，本次700cc级别车型继续采用自主研发发动机，叠加可选双品牌ABS的配置方案，延续了品牌高性价比、高配置的产品优势，同时2月大冶摩托104.84%的产销率也反映出市场对其产品的旺盛需求，供应链与产能保障能力充足。

劣势（Weaknesses）：升仕品牌在大排量车型领域的用户口碑沉淀仍弱于春风、钱江等头部国产大排量厂商，此前部分车型的电控系统小故障问题也对品牌形象造成了一定影响，700cc作为升仕目前排量最高的车型之一，产品可靠性仍需市场验证。同时相比同价位竞品，升仕线下销售与售后网点覆盖率较低，维修保养便利性仍有提升空间。

机会（Opportunities）：2026年1-5月国内燃油摩托车国内销量实现0.6%的正增长，结束了此前的持续下跌趋势，中大排量玩乐型摩托车市场需求持续扩容。目前国产700cc级别市场可选产品仍相对有限，本田、雅马哈等合资品牌同排量车型价格普遍高出30%以上，升仕ZT700J-3F凭借动力参数和配置优势，有望以高性价比抢占市场份额，同时填补升仕品牌在700cc级别市场的产品空白，完善产品矩阵。

威胁（Threats）：今年以来春风、钱江等品牌均有中大排量新车规划，同级别竞品上市节奏加快，市场竞争日趋激烈。同时随着进口摩托车关税逐步下调，部分进口大排量车型价格下探，也将对国产中高端大排量车型造成一定冲击。此外电动摩托车的快速发展，也对燃油中大排量车型的市场增长空间形成挤压。

小结

本次升仕ZT700J-3F完成工信部申报，是广东大冶冲击国产中大排量摩托车高端市场的重要举措，既延续了品牌高配置、强动力的产品定位，也借助企业产销规模优势保障了产品的性价比竞争力。随着国内大排量摩托车消费市场持续升温，若该车后续定价合理，有望成为升仕品牌新的销量增长点，进一步巩固广东大冶在国产摩托车行业的头部地位。预计该车将于今年第三季度正式开启预售。

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