工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，大连宽大特种车辆有限公司申报的朗奇牌KDK5041XLJC6型旅居车出现在本次公示名单中，标志着这款面向旅居露营市场的专用车型正式进入上市前的公示阶段。

车身尺寸适配露营场景 核载4人满足家庭出行需求

该款旅居车外形尺寸为5985×2100×2990mm，车长控制在6米以内，符合C本驾驶的准驾要求，降低了用户的驾驶门槛。轴距3365mm，前后轮距均为1670mm，整备质量4080kg，总质量4490kg，额定载客（含驾驶员）4人，能够满足多成员家庭或小团体的长途旅居需求。车辆接近角30度、离去角13度，前悬940mm、后悬1680mm，搭配LT265/75R16 10PR规格轮胎，具备一定的非铺装路面通行能力，适配多元户外场景。

底盘与动力系统成熟 排放满足国六标准

该车型采用南京汽车集团有限公司生产的NJ2046XXYEFDH整车底盘，搭载南京依维柯汽车有限公司生产的F1CE8481M型号发动机，排量2998ml，额定功率132kW，最大净功率130kW，燃料种类为柴油，排放符合GB17691-2018国Ⅵ标准。车辆最高车速可选140km/h或100km/h，随原整车选装限速装置时限速100km/h，准拖挂车总质量可选2000kg或0kg，支持用户根据使用需求选择是否加装牵引装置。

旅居配置齐全 安全配置完善

车辆标配睡具、炊具、卫生设施等旅居专用设备，可直接满足旅居宿营需求。前部驾驶室上方安装有露营照明灯，仅支持驻车时使用，行驶过程中不可开启。安全配置方面，车辆标配防抱死制动系统，ABS系统控制器可选博世汽车部件(苏州)有限公司生产的ESP9型号，或北京英创汇智汽车技术有限公司生产的YC-ESC260型号，制动安全有充分保障。侧防护与后下部防护均由车身结构代替，侧防护离地高度470mm，后下部防护离地高度430mm，同时可选装直接供电ETC车载装置，提升长途通行便利性。

产品SWOT分析

优势：依托依维柯成熟的底盘技术与动力总成，产品可靠性有保障；车长控制在6米内支持C本驾驶，用户覆盖范围广；标配完整旅居设施，用户提车即可投入使用，可选装牵引装置进一步拓展使用场景。生产企业大连宽大特种车辆在旅居车领域具备多年改装经验，工艺成熟度较高。

劣势：2.99米的车身高度对部分限高路段、地下停车场的适应性较差；柴油动力在部分城市的通行限制可能影响用户使用场景；整备质量较高，实际使用油耗相对汽油车型不占优势。

机会：国内旅居露营市场持续升温，2025年国内旅居车销量同比增长超30%，家庭短途游、长途旅居需求持续释放；C本可驾的小尺寸旅居车是当前市场增长最快的细分品类，该车型精准切入主流需求赛道。

威胁：旅居车赛道竞争加剧，同价位区间已有多个品牌推出同类依维柯底盘旅居车型，产品同质化竞争压力较大；各地露营地配套设施尚不完善，一定程度上制约旅居车市场的普及速度。

小结

本次公示的朗奇牌旅居车是大连宽大特种车辆面向大众旅居市场推出的务实之作，依托成熟的依维柯底盘技术，兼顾了驾驶便利性、旅居实用性与通过性，精准匹配当前家庭旅居出行的核心需求。随着公示流程推进，该车型有望于年内正式上市，凭借均衡的产品力，有望在竞争激烈的中端旅居车市场占据一席之地，也将进一步丰富消费者的旅居车型选择。

工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，大连宽大特种车辆有限公司申报的朗奇牌KDK5041XLJC6型旅居车出现在本次公示名单中，标志着这款面向旅居露营市场的专用车型正式进入上市前的公示阶段。

车身尺寸适配露营场景 核载4人满足家庭出行需求

该款旅居车外形尺寸为5985×2100×2990mm，车长控制在6米以内，符合C本驾驶的准驾要求，降低了用户的驾驶门槛。轴距3365mm，前后轮距均为1670mm，整备质量4080kg，总质量4490kg，额定载客（含驾驶员）4人，能够满足多成员家庭或小团体的长途旅居需求。车辆接近角30度、离去角13度，前悬940mm、后悬1680mm，搭配LT265/75R16 10PR规格轮胎，具备一定的非铺装路面通行能力，适配多元户外场景。

底盘与动力系统成熟 排放满足国六标准

该车型采用南京汽车集团有限公司生产的NJ2046XXYEFDH整车底盘，搭载南京依维柯汽车有限公司生产的F1CE8481M型号发动机，排量2998ml，额定功率132kW，最大净功率130kW，燃料种类为柴油，排放符合GB17691-2018国Ⅵ标准。车辆最高车速可选140km/h或100km/h，随原整车选装限速装置时限速100km/h，准拖挂车总质量可选2000kg或0kg，支持用户根据使用需求选择是否加装牵引装置。

旅居配置齐全 安全配置完善

车辆标配睡具、炊具、卫生设施等旅居专用设备，可直接满足旅居宿营需求。前部驾驶室上方安装有露营照明灯，仅支持驻车时使用，行驶过程中不可开启。安全配置方面，车辆标配防抱死制动系统，ABS系统控制器可选博世汽车部件(苏州)有限公司生产的ESP9型号，或北京英创汇智汽车技术有限公司生产的YC-ESC260型号，制动安全有充分保障。侧防护与后下部防护均由车身结构代替，侧防护离地高度470mm，后下部防护离地高度430mm，同时可选装直接供电ETC车载装置，提升长途通行便利性。

产品SWOT分析

优势：申报企业大连宽大特种车辆拥有30余年专用车辆生产经验，具备年500台房车的生产能力，自主研发的彩钢保温复合厢体材料具备防水、保温、轻量化、耐腐蚀等优势，产品工艺成熟度有保障。车型依托依维柯成熟的底盘技术与动力总成，可靠性经过市场长期验证；车长控制在6米内支持C本驾驶，用户覆盖范围广；标配完整旅居设施，用户提车即可投入使用，可选装牵引装置进一步拓展使用场景。

劣势：2.99米的车身高度对部分限高路段、地下停车场的适应性较差；柴油动力在部分城市的通行限制可能影响用户使用场景；整备质量较高，实际使用油耗相对汽油车型不占优势。且2025年依维柯底盘在旅居车市场的份额已被江铃等品牌分流，产品底盘的市场认可度面临一定挑战。

机会：国内旅居露营市场持续升温，2025年国内自行式旅居车销量达13258辆，同比2024年增长12.87%，宿营车销量更是同比增长85.61%，家庭短途游、长途旅居需求持续释放。C本可驾的小尺寸旅居车是当前市场增长最快的细分品类，该车型精准切入主流需求赛道。

威胁：旅居车赛道竞争加剧，2025年威尔特芬&凯岳、奇瑞瑞弗、览众房车等头部品牌均保持销量增长，同价位区间已有多个品牌推出同类依维柯底盘旅居车型，产品同质化竞争压力较大。同时2025年新能源旅居车渗透率已达14.7%，同比增长229%，新能源车型对传统柴油旅居车的替代效应正在显现。

小结

本次公示的朗奇牌旅居车是大连宽大特种车辆面向大众旅居市场推出的务实之作，依托成熟的依维柯底盘技术和企业自身多年的厢体制造经验，兼顾了驾驶便利性、旅居实用性与通过性，精准匹配当前家庭旅居出行的核心需求。随着公示流程推进，该车型有望于年内正式上市，凭借均衡的产品力，有望在竞争激烈的中端旅居车市场占据一席之地，也将进一步丰富消费者的旅居车型选择。

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