工信部于2026年6月发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，浙江豪情汽车制造有限公司申报的远程牌纯电动多用途乘用车（型号JL6541BEV107）正式进入公示阶段，这是远程品牌布局中大型纯电多用途乘用市场的最新产品，为客运、商旅等场景提供了全新选择。

车身尺寸与空间布局灵活适配多场景需求

本次申报的远程纯电动多用途乘用车定位中大型多功能车型，车身长宽高分别为5400/1820/1985mm，轴距达到3605mm，前后轮距均为1585mm，接近角25度、离去角18度，兼顾了良好的车内空间表现与非铺装道路通行能力。

座位数提供7座（2+2+3）、8座（2+3+3）、9座（2+2+2+3）三种布局，其中7/8座版本第二、三排座椅支持折叠不可翻转，车内行李区纵向长度达1405mm；9座版本扩展为四排座椅，折叠后行李区纵向长度为653mm，可灵活满足客运班车、企业通勤、家庭多人出行等不同场景的空间需求。车辆整备质量分为2125kg、2155kg、2185kg三个版本，总质量2870kg，轮胎规格为195/65R16C，悬架提供后钢板弹簧1+1、2片两种配置，兼顾承载能力与乘坐舒适性。

三电系统配置成熟，安全配置完善

动力方面，该车搭载湖州智芯动力系统发展有限公司生产的TZ180XSZX15驱动电机，额定功率55kW，峰值功率120kW，最高车速提供120km/h、100km/h两个版本，后者为选装限速装置版本，可满足不同运营场景的合规需求。储能装置采用湖北亿纬动力有限公司生产的磷酸铁锂单体蓄电池，由湖州智芯动力系统发展有限公司组装为总成，磷酸铁锂电池的高安全性与长循环寿命特性，更契合商用运营场景的低成本使用需求。

安全配置层面，车辆标配ABS防抱死制动系统，提供比博斯特（江苏）汽车科技有限公司B05A05型号、千顾汽车科技（江苏）有限公司EHBI 10型号两种选择，同时标配汽车事件数据记录系统(EDR)，可选装直接供电式ETC车载装置、不同数量倒车雷达、中控屏、监控装置、不同样式侧风窗/推拉窗、尾门铰链及门吸等配置，支持运营方按需定制。

SWOT分析：远程新品的市场机遇与挑战

优势（Strengths）：作为连续四年蝉联国内新能源商用车销量冠军的品牌，远程2026年目标销量冲击30万辆，同比增长约85.2%，品牌认知度与渠道覆盖能力行业领先；依托吉利集团全产业链技术积淀，该车三电系统均采用行业主流供应商产品，技术成熟度与供应链稳定性有保障；灵活的座椅布局与配置可选性，能够精准匹配客运、通勤、商旅等细分市场需求，叠加新能源车型的使用成本优势，在油价高企的当下更具市场竞争力。

劣势（Weaknesses）：远程此前产品矩阵以物流类VAN、轻卡、重卡为主，乘用化多用途车型的市场运营经验相对不足；磷酸铁锂电池在低温环境下的续航衰减问题，可能影响北方寒冷地区用户的选择；中大型纯电客运车型市场受众相对细分，短期内难以实现大规模走量。

机会（Opportunities）：当前新能源轻客在整体轻客市场的渗透率已连续13个月超过50%，政策端对新能源营运车辆的扶持、成品油价格高位运行，都将加速客运场景的燃油车替换进程；9座车型可满足多地乡村客运、中小旅行社的用车需求，契合三四线城市及县域市场的消费升级趋势；远程2026年海外销量目标突破6万辆，该车型可依托品牌全球化布局，向东南亚、南美等对多功能客运车型需求旺盛的市场出口。

威胁（Threats）：新能源轻客市场竞争激烈，2026年1-2月上汽大通、江铃汽车的市场份额分别同比增长7.5%、8%，传统轻客强企正在加速新能源产品投放，市场挤压效应明显；五菱、长安等品牌在中低端多功能乘用车市场的价格优势突出，可能对该车型的定价策略形成挑战；若动力电池原材料价格出现大幅波动，可能影响产品的成本控制与盈利空间。

小结

本次远程牌纯电动多用途乘用车的公示，是远程品牌向乘用化多功能场景拓展的重要落子，完善了其在客运领域的产品矩阵。依托吉利的技术背书与远程在新能源商用车市场的龙头地位，该车型有望在中大型纯电多功能乘用车市场占据一席之地，同时也将为远程2026年30万辆销量目标的达成提供新的增长支点。后续随着公示完成正式上市，其市场表现值得期待。

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