转自：山西发布

6月9日，太原重工轨道交通设备有限公司（以下简称“轨道公司”）生产车间内，一块块经1200℃高温煅烧的钢锭宛如柔韧的“面团”，在智能化生产线上流转塑形，不到一分钟，一片重达500余公斤的火车车轮便新鲜出炉。

上世纪80年代末，高端车轴核心技术长期被国外垄断。为满足国家铁路建设急需，轨道公司秉持“别人能突破的，我们更要突破；别人能做到的，我们要做得更好”的信念，迎难而上，毅然上马车轴生产线。通过技改挖潜、技贸合作改造产线，成功锻造出第一根合格车轴，建成原铁道部重点车轴生产基地，以实干担当开启了轮轴产业发展之路。

2017年6月22日，习近平总书记在山西考察调研时来到轨道公司，嘱咐企业“用好我国交通发展和推进‘一带一路’建设的历史性机遇，在技术创新和品牌建设上创出更大的天地”。

9年来，太重集团牢记领袖嘱托，大力弘扬右玉精神，以“功成不必在我”的境界和“功成必定有我”的担当，诠释了“轨道交通实业报国之路”的深刻内涵。

改革破局铸重器

向改革要动力，向协同要效益。以股权多元化为突破口，轨道公司进一步打破产业链壁垒，成功引入上游巨头太钢不锈战略入股，太重、太钢实现“跨链”联合。双方共享技术、共建实验室，打通从特种钢到车轮车轴的全链条，采购成本明显下降，产线协同效率大幅提升。

树立和践行正确政绩观，贵在摒弃短视思维、深耕长远实业，创造经得起检验的实绩，就要敢于动真碰硬、刀刃向内，以改革成效筑牢长远发展根基。正是秉持这一理念，轨道公司破除体制机制障碍，全面激活发展内生动力，从多个方面进行重塑，实现了意义深远的“轨道突破”。轨道公司的经营数据直观印证改革实效，相较2017年，该公司营业收入增长130%、全员劳动生产率提升200%。

随着改革的持续深化，太重集团的产业布局实现快速跃升，包括轨道交通产业园区在内的一系列现代化园区，共同构成“一总部、多园区”产业协同格局。

依托太重集团整体产业升级契机，轨道交通产业园区完成了智能化全方位升级，建成全球轨道交通领域首座“灯塔工厂”，落地四十余项工业4.0应用场景。生产线实现全自动闭环运转，仅52秒即可产出一片高铁车轮，年产车轮70万片、车轴16万根，产品不良率下降三成，自行设计、搬迁、安装、调试的车轮厂一线，各型设备国产化率高达99.9%以上，几台主要车轮锻造压机完全由太重自行研发、设计、制造，达到世界先进水平。轨道交通产业园区成为全球为数不多的，能同时生产轨道交通用车轮、车轴、齿轮箱及轮对的重要基地，规模化智能生产能力稳居全球行业第一梯队。

智能制造实力大幅跃升，轨道公司拓宽销路、打响品牌的步伐也愈发坚定，轨道公司锚定新型工业化布局思路，对内保障复兴号、城轨、重载货运等国家重大工程供货，对外融入共建“一带一路”大局，产品远销70余个国家和地区，中欧班列持续批量输出高端轮轴产品，海外市场营收连年稳步扩容。

科创攻坚强核心

近日，省科技厅公布2025年度省级重点实验室、技术创新中心拟立项名单，太重集团依托扎实技术积累与创新优势，一次性获批五大创新平台：轨道交通轮轴系统、高端绿色工程机械关键技术、重型装备流体动力元件与系统、智能综采装备技术四家省级重点实验室，以及山西省高性能液压元件技术创新中心。

对于企业而言，创新是一笔长远账、根本账，也是把“潜绩”做实、把“显绩”做优的关键。2000年后，依托改革开放与铁路现代化建设机遇，太重轮轴产业持续迭代产品、拓展市场，产品从普通客货车轮轴延伸至高速、重载、城轨品类，同步开拓海外市场，率先通过多项国际权威认证，完成从国内供货到全球供应的转变，为高端集成化发展夯实基础。

多年来，太重轨道深耕高铁轮轴技术研发，在材料配比、锻造工艺、精度管控上反复试验调试，经上千次打磨，完成时速400公里CR450动车组轮轴全球首发；依托数智化转型培育新质生产力，实现全谱系轮轴自主可控。企业对标国际顶尖严苛标准，取得IRIS银牌、德铁Q2资质，斩获“太重轮轴、品质首选”国际口碑，累计供货800余万件。如今太重轨道是全球少数可全系列、全流程生产轨道交通核心走行部件的基地，也是轨道交通行业唯一获评“灯塔工厂”的企业。“十四五”期间，企业利润年均增长17%，国有资产年均递增9%，营业收入累计增长48%、突破30亿元，高质量发展实现历史性跨越。

“我们不但给设备装上大脑，还应用海量产品数据搭建AI分析平台，为产品持续优化提供支撑。”5月28日，轨道公司技术中心主任魏华成自豪地向记者介绍。

创新是太重融入血脉的基因。2020年至今，该公司累计投入研发经费56亿元，年均增幅30%以上，超过行业“发展线”。

科研攻关，要甘坐冷板凳、肯下苦功夫，要有“功成不必在我”的担当和定力。轨道公司技术中心车轮工艺主管张晓峰，带队十年如一日攻坚高铁车轮国产化。他表示，高速车轮曾长期被国外垄断，2019年团队从材料工艺基础研究突破，攻克线路考核、资质认证等多重难关，如今高速轮轴不仅打破海外垄断，更完成从跟跑到领跑的跨越。

“一带一路”拓新途

日前，太原重工轨道交通设备有限公司中标摩洛哥铁道部轮轴供应项目。这是太重车轮首次进军北非市场，为国产高端轨道装备国际化布局再添重要里程碑。近年来，太重轨道轮轴产品远销中亚、欧洲等多个共建“一带一路”国家，以稳定的产品质量、成熟的交付能力和全生命周期服务，赢得了海外客户的广泛认可。

太重集团心怀“国之大者”，将自身发展融入共建“一带一路”大格局，稳步推进从“中国太重”到“世界太重”的转型，用国际化发展的扎实成效，书写实干业绩。依托海外平台以点带面布局全球，轨道交通、矿山设备、各类起重与挖掘装备在共建“一带一路”国家广受青睐，2024年企业出口收入、海外区域市场双双实现突破。

不贪短期虚绩、深耕实业主业，太重轨道深耕轮轴制造30余载。一代代技术人员沉下心钻研工艺，立足轨道交通核心零部件做实做强主业，在精益求精打磨产品品质的同时持续迭代升级生产体系。凭借过硬的产品实力与扎实的产业积淀，企业产品逐步打破地域局限，走出国门、走向世界。

值得关注的是，2025年3月，太重在山西、上海、广州等地成立的装备服务有限公司和维护中心基地全面运营，形成了“一级总部统筹运营+二级维保基地中枢支撑+三级服务站点全域覆盖”的点线面服务矩阵，用强大服务网为全球用户保驾护航。紧扣共建“一带一路”发展机遇，太重多类核心产品走向世界：皮带输送机如巨龙蜿蜒，液压挖掘机助力海外新城建设，随车起重器首次批量出海，油膜轴承高速运转，车轮铿锵转动世界。产品已出口至全球70多个国家和地区。

以“锻造重器”的钢铁意志、“智造未来”的赤诚之心，太重轨道交通正在新型工业化征程上书写新时代的“重器答卷”。