（来源：沈阳日报）

转自：沈阳日报

　　在沈阳浑南科技城，沿创新三路向东而行，一座崭新的现代化厂区正奏响全力冲刺投产的奋进乐章。近日，记者走进沈阳昌兴民用大型客机航空先进树脂基复合材料零部件研发及产业化项目建设现场，各类大型设备旁边，技术人员正紧张有序地开展安装调试工作。

　　“我们每天都铆足劲干，确保项目能早日投产！”沈阳昌兴复材航空科技有限责任公司副总经理李洪哲笑着说。

　　设备调试冲刺 项目投产进入倒计时

　　时间就是机遇。这项总投资9.2亿元、规划用地5.4万平方米的省市级重点项目，自2025年4月9日开工建设以来，始终保持“开局即决战”的拼劲。省市区三级联动提供高效服务保障，推动项目建设不断提速——项目于去年4月底动工，当年年末即实现主体竣工。

　　“目前项目建设已进入设备安装调试的‘冲刺跑’阶段。”李洪哲说。记者在现场看到，厚度达30厘米的专用地面已完成铺装，巨型吊车正在调试运行，3个真空热压罐正在进行最后的联动测试。按照计划，今年6月底完成设备安装调试和装饰装修工作，进入小批量试产阶段。

　　“我们在手订单超过1.2亿元，租用的产线已满负荷运转，急需新项目加快投产、稳产。”李洪哲的急切背后，是强劲的市场需求和满满的信心。新项目投产后，产能将较此前提升4倍，产值预计突破10亿元，企业还将同步启动国产宽体客机C929复合材料预研工作。

　　攻克“卡脖子”技术

　　为国产大飞机打造“轻量化骨骼”

　　该项目实力雄厚，肩负着攻克航空复合材料“卡脖子”技术的重任。沈阳昌兴复材自主研发出热隔膜成型设备，让原本需要手工铺贴60层的复合材料得以自动化铺放，且一次性固化成型。通过这一技术，飞机关键部件的重量可减轻30%、强度提升20%。

　　项目建成后，将打造一条涵盖原材料存储、零件成型、固化、数控加工、检验检测到喷漆的全工序生产线，配备自动铺带机、热压罐、C扫描无损检测等一流设备。最大的热压罐直径6.5米、长30米，“不仅能涵盖目前所有民用飞机复合材料零部件的生产需求，还为后续C929宽体客机零部件的批量生产留出了空间。”李洪哲说。

　　落子沈阳的决心

　　航空产业强链补链的新引擎

　　“我们对国产大飞机有信心，也高度认可辽宁的航空产业基础、配套环境和发展前景。”李洪哲道出了母公司江西昌兴航空装备股份有限公司决定在原有租用产线基础上，投入9.2亿元建设自有项目的初衷。

　　昌兴复材沈阳基地的选址极具深意——向东行，到沈飞民机厂区开车仅4分钟车程。这一布局，也与沈阳航空产业的发展节奏同频共振。今年3月，260家国内外航空产业链供应商汇聚沈阳，现场签约23个配套、研发等项目，投资合作意向额超102亿元。

　　从宏观视角看，昌兴复材项目的落地意义更为深远。它的投产将填补民用大飞机复材零部件规模化供应的空白，有效支撑国产大飞机C919的批产提速需求，并为C929宽体客机的复材技术储备提前布局。同时，项目还将带动上下游相关产业链协同发展，助力沈阳航空产业本地配套率持续提升，为浑南区构建千亿级航空航天产业集群注入强劲动能。

　　“过去生产一个零件需多次铆接，如今一次固化成型，重量减轻，强度却提升。”李洪哲指着规划中的生产区域，语气中满是自豪，“我们承接的不只是零件生产，更是国家赋予的使命。”

　　沈阳日报、沈报全媒体记者 黄超