中国国际货运航空股份有限公司接受机构调研 详解行业动态与未来规划

6月9日，中国国际货运航空股份有限公司（以下简称“国货航”）在公司综合办公楼820会议室接待了财通证券、永赢基金、泰致投资等机构的现场调研。公司董事会秘书赵婧、证券事务代表李林及相关工作人员参与了本次特定对象调研活动，就行业需求、运价情况、成本控制、机型引进等市场关注问题与机构进行了深入交流。

调研基本信息

行业需求与运价：进出口增长支撑货运需求 运价受成本推动上涨

针对行业需求及运价情况，国货航表示，当前全球宏观政治经济环境复杂多变，给行业带来一定不确定性，但中国经济增长、制造业出海及跨境电商发展为航空货运提供了有力支撑。数据显示，2026年1-4月，我国货物贸易进出口总额同比增长14.9%，其中出口总额同比增长11.3%；同期中国民航货运总周转量同比增长14.7%，其中国际航线货邮周转量同比增长18.0%。公司指出，目前航空市场运价受成本推动呈现一定上涨趋势。

航油成本应对：启动燃油附加费机制 缓解油价波动影响

在航油成本控制方面，国货航称，公司航油成本与国际油价波动密切相关。为应对油价波动带来的成本压力，公司按照行业惯例和合同约定，在达到条件时启动燃油附加费机制，向客户收取的燃油附加费将随油价变化调整，此举对降低航油价格上涨风险起到一定积极作用。

小包关税政策调整：密切关注并与客户协同应对

针对小包关税优惠政策调整趋势，公司表示正密切关注相关政策变化情况，并与客户一起采取措施积极应对。未来，国货航将根据市场需求和运力结构妥善安排航线规划，在短期内高油价不可避免的背景下，尽可能满足市场需求，同时全力做好机队效益管理。

A350F引进考量及交付计划：聚焦长期发展 多批次交付优化运力

关于引进A350F新机型的考量，国货航表示，此举基于公司长期发展规划、市场运力需求及货机机型更新迭代需求，A350F具有良好的经济性能。交付计划方面，公司3架B777货机拟于2026-2027年陆续交付；首批6架A350F订单预计2029-2031年期间完成交付，第二批4架订单预计2032-2033年期间交付；此外，公司还保留了6架A350F货机的意向购买权，最晚将于2027年底前行使。

飞机退出与股东减持：B747挂牌转让 严格规范信息披露

在飞机退出方面，截至目前，公司一架B747已退出运营，正在通过上海联合产权交易所挂牌转让。关于股东减持情况，公司表示已按监管规则披露相关股东的减持计划及减持情况，后续将继续严格遵循监管规则，规范开展市值管理工作，做好股东减持相关信息披露。

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