本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 刘杰 北京报道

近日，《华夏时报》记者走访发现，国内一些地区持续加码汽车消费刺激力度，不仅保留置换补贴、报废更新补贴等政策，还推出针对新能源汽车首次购买用户的区域专项补贴；而还有一些地区则逐步退出相关政策，市场优惠更多依赖国家以旧换新政策和车企终端让利。

记者了解到，广东、山东、江苏、重庆、海南，多地陆续推出汽车消费促进政策，补贴对象既包括新能源车型，也覆盖燃油车市场。而在终端市场，消费者对于补贴政策的关注度明显提升，不少购车者开始主动比较不同城市之间的补贴差异。

异地开票领补贴

此次记者在北京多家新能源汽车品牌门店走访时了解到，目前消费者能够享受到的优惠主要来自厂家现金让利、保险补贴以及国家以旧换新政策。与部分城市仍在持续推出新能源新购补贴、消费券等促消费措施相比，北京市场整体显得相对平静。

北京某特斯拉门店销售人员告诉《华夏时报》记者，目前北京地区并没有针对新能源乘用车首购用户的地方补贴政策，消费者能够申请的主要是国家置换补贴和厂家促销政策。

以Model 3后轮驱动版为例，目前官方售价23.55万元，厂家提供8000元限时保险补贴，优惠后价格约22.75万元。

不过，该销售人员还透露，部分地方城市仍保留新能源新购补贴政策。例如内蒙古鄂尔多斯、陕西西安等地，消费者通过当地购车有机会获得额外补贴，其中鄂尔多斯部分政策叠加后补贴规模最高可达约1.2万元；西安目前也有相关补贴，但补贴金额相对较低，主要按照车辆售价的2%来计算。

“补贴属于地方商务部门推出的促消费政策，并不是特斯拉补贴，而且名额有限，先到先得”销售人员向记者说道。

当记者追问异地提车会不会影响后续用车时，该销售人员解释称，特斯拉采用全国统一服务体系，无论车辆在哪个城市交付，后续均可在北京正常享受维修保养等售后服务，保险和贷款办理也不会因此受到影响。

类似的异地开票获取补贴方式，在其他品牌销售门店同样有所体现。

蔚来销售人员向记者表示，北京本身没有新能源新购补贴，但消费者可根据不同地区政策申请异地开票和提车，从而享受部分地方补贴政策。例如浙江台州推出的新能源汽车消费补贴活动可以按车辆开票价格的2.5%给予补贴，以ES8来计算，补贴金额可达7000元以上。

零跑汽车销售人员则向记者介绍，以B01 550舒享版为例，该车型指导价9.58万元，厂家提供5000元现金优惠。如果消费者为北京新能源新指标用户，还可以额外享受3000元专项优惠，综合优惠合计8000元。当记者进一步询问是否还有其他补贴渠道时，该销售人员透露：“如果最终开具杭州当地发票，还可以再叠加3000元的地方补贴。”

异地领补合规性存疑

对于不熟悉流程的消费者而言，销售人员口中的“开异地发票领补贴”似乎轻松易行。然而，记者调查发现，这一操作背后潜藏着多重政策合规与资金安全风险，实际落地远非表面这般简单。

记者梳理相关政策发现，据《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》第三条规定，申请报废更新补贴的消费者，其所提交的《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》应当在“同一省级地区”开具或办理，置换更新补贴同样延续了这一要求。

正如河北石家庄某奥迪门店销售人员向《华夏时报》记者介绍：“如果在河北这边置换购买奥迪燃油车，符合条件的能拿大概1.3万元的置换补贴。再把旧车直接卖给我们店，还能再补2000元，加起来就是1.5万元。但前提是，车子必须在河北当地办手续，最后也得挂河北牌照。”

而从实际操作来看，销售人员所说的“异地开发票”在不同品牌那里实现方式并不一样。对于特斯拉、蔚来这类直营模式品牌，全国订单和库存资源相对统一。如果某个城市有购车补贴，消费者可以选择由当地门店完成销售和开票，车辆也按照当地流程交付。发票抬头、销售主体都是当地公司，这就满足了地方补贴对“本地购车”的要求。

但部分品牌却能做到让消费者在北京本地看车、提车，发票却开成外地。对于具体如何实行，零跑汽车销售人员也只是含糊地表示“这挺好操作的”。这样一来，消费者既拿到了外地发票，可以申请当地补贴，又省去了跨城提车的麻烦，皆大欢喜。不过，这类操作往往处于灰色地带、合规性存疑，还存在一定风险。

2025年，济南李女士在小鹏汽车经十西路销售服务中心购车时，销售顾问主动表示可开具海口销售发票，享受当地最高1.4万元的置换补贴政策，以此促成交易。李女士当日支付定金购买了一辆小鹏电动汽车，但完成尾款支付及上牌后，发现因条件不符，既无法享受海南补贴，也错失了山东本地1万元的补贴机会。

2026年初，黑龙江大庆消费者李女士在理想汽车大庆安萨路零售中心购买了一辆理想L6，销售人员为方便她领取相关购车补贴，出具了鄂尔多斯市的发票，并帮助她通过手机上传了申请材料。然而数月过去，李女士最终因材料不规范，补贴领取失败。

值得一提的是，《华夏时报》记者此次走访发现，此前曾出现补贴领取失败案例的小鹏汽车目前均已不再实施异地开票领补贴的操作，而理想汽车的回复也更为谨慎。

北京某小鹏汽车销售人员表示，小鹏G6 625 Max科技版官方指导价为17.68万元，消费者可享受8000元厂家现金优惠，该优惠直接在开票价格中扣减。当记者询问广州等地的地方补贴是否可通过北京购车享受时，该销售人员明确回应，目前小鹏系统尚未开放异地开票渠道，北京消费者仅能使用本地发票，因此无法享受外地政策补贴。

在理想汽车门店，销售人员告诉记者理想L6目前可以享受5000元现金优惠。针对北京用户是否可通过外地提车享受政府补贴的问题，该销售人员表示，北京用户理论上可以前往外地提车，但“具体还是要看当地政府政策，而且所有补贴基本都是以开票时间为准。新能源补贴通常需要满足政策实施时间、车辆开票时间等条件，而理想相关车型目前仍需订车排产，并非大量现车销售。因此，即便后续有地方补贴出台，消费者最终能否享受到补贴，仍需根据车辆实际开票和交付时间来判断。”

北京某岚图汽车门店销售人员向记者表示，2026款岚图知音目前可享受1.5万元厂家现金优惠，对于库龄超过30天的车辆，还可额外享受6000元库存车专项优惠，综合优惠幅度达到2.1万元。

当记者进一步询问是否能够通过异地购车方式获取其他地区补贴时，该销售人员表示，该车型目前没有。

地方补贴激发消费活力

汽车行业分析师王智对《华夏时报》记者表示，当前不少地方重新加码汽车消费补贴，一个重要原因在于汽车消费对于稳增长、扩内需具有较强带动作用。汽车产业链条长、关联行业多，一辆新车成交背后往往涉及金融、保险、充电设施、维修保养等多个消费环节。随着国家消费品以旧换新政策持续实施，各地也在此基础上叠加区域性支持措施，希望进一步激发汽车消费活力，带动地方消费市场回暖。

当前，山东、广东、浙江、江苏、重庆、海南等地近期陆续推出新一轮汽车消费促进政策，补贴方式涵盖现金补贴、消费券奖励以及按购车金额比例发放等多种形式，汽车消费支持力度较上半年进一步增强。

其中，广东继续执行全省统一补贴标准，购买6万元至8万元车型补贴2000元，8万元至15万元补贴4000元，15万元以上补贴5000元，广州、深圳、佛山、东莞等多个城市同步实施。

山东省内各地补贴政策也呈现出明显差异。济南安排5000万元专项资金支持汽车消费，部分车型现金补贴与消费券叠加后最高可达1.2万元；临沂按照购车价格分档发放消费券，补贴金额覆盖2000元至6000元；青岛则采用比例补贴方式，新能源乘用车按照发票价格的4%给予补贴，单车最高可达1.2万元，燃油车按照发票价格的3%给予补贴，最高可达1万元。

长江三角洲地区，苏州推出的2026年汽车购新补贴政策，新能源汽车可以根据购车金额不同获得2000元至7000元补贴；杭州钱塘区按照购车价格设置1000元至6000元不等的分档补贴，覆盖10万元至30万元主流消费市场；上海徐汇区则持续开展新能源汽车消费促进活动,购车可补贴1000至3000元。

重庆不仅针对新车设置最高8000元的分档补贴，还对二手车交易按照发票金额的1.5%给予补贴，单车最高可达4000元。海南海口市美兰区则根据购车价格设置4000元至8000元不等的定额补贴。

值得关注的是，随着新能源汽车渗透率持续提升，地方补贴对市场格局的影响正在发生变化。对于20万元以下主流市场而言，数千元补贴仍然能够明显影响消费者决策；但对于30万元以上市场，补贴更多扮演促进成交、缩短决策周期的作用。

从记者采访情况来看，目前越来越多消费者开始主动比较不同城市政策差异，一些品牌也在协助用户研究补贴规则，异地购车现象有所增加。

不过，部分所在门店没有异地购车补贴的销售人员也提醒：“如果购车时只盯着总价和优惠力度，那岂不是买什么车都可以。但归根结底，买车还是要看车辆的配置、功能、产品侧重点，以及产品本身是否符合自身需求。”

责任编辑：李延安 主编：于建平