（来源：天津日报）

转自：天津日报

　　随着全球航运产业步入智能化重构关键周期，AI（人工智能）正逐步转变为重塑港航全链条的核心驱动力，并持续拓宽航运领域生产性服务业的发展边界。6月2日至5日，第四届天津国际航运产业博览会（以下简称国际航运展）在国家会展中心（天津）举办。在本届国际航运展上，AI与硬核科创双向协同，自主研发港航装备、智慧赋能创新技术持续丰富港口运维、海洋勘测、船舶配套、供应链金融等多领域生产性服务业业态，全方位赋能天津航运产业高质量发展。

　　打造港航“新质生产力”创新策源平台，打造港航贸产“全产业链”成果展示平台，打造港航“新生态”融合落地平台，强化产业链上下游协同合作……透过本届国际航运展，不难窥见科技创新正深度串联全产业链条，积极推动生产性服务业加速嵌入航运产业链。

　　AI赋能装备迭代升级

　　港口运维向智能化进阶

　　随着全球智慧港口加速发展，AI与海工装备深度融合，新技术带来作业模式革新，加快重塑航运产业的核心竞争力。

　　海洋石油工程股份有限公司的大国重器“海葵一号”“深海一号”，荣程新能的新款氢能重卡，彰显出AI赋能装备迭代升级的发展趋势。

　　中国交通建设集团有限公司旗下中交天津航道局有限公司（以下简称中交天航局）的“国之重器”——“通浚”轮，填补了我国35000立方米以上舱容等级耙吸挖泥船空白，在国际航运展上很是亮眼。“‘通浚’轮的‘智控系统’能做到‘浚驾测合一’‘一键疏浚’‘无人操控’，它还进行了甲醇动力预留设计，更加绿色环保。后续，这艘船将投用于港口建设、远海岛礁开发等众多项目之中。”中交天航局工作人员李想说。

　　天津港集团旗下天津金岸重工有限公司自主研发的人工智能运输机器人（ART）同样在本届国际航运展上受到了不少国内外港口及与会专业人士的关注。

　　而在被高度关注的背后，是ART作为“津港智造”标志性硬核装备，走出天津港、走向世界的探索与尝试，也是我市打造世界一流港口的生动缩影。“自2021年首台下线以来，ART历经了4次版本迭代升级，技术成果经第三方机构鉴定达到国际先进水平。”天津金岸重工有限公司工程技术部副经理范榉华告诉记者，“不久后，一批定制化ART就将交付广州南沙港。投放市场以来，ART累计订单已达到386台（套），广泛应用于国内多个港口，并成功进入新加坡、韩国、阿联酋、沙特阿拉伯等国家。”

　　产学研联动深耕细分领域

　　配套服务向绿色精细化升级

　　前瞻性的产业布局与持续的技术投入，推动着全球航运产业分工不断细化，而产学研协同攻关正加快提升海洋勘测、船舶零配件等细分领域的发展水平。

　　操控自主研发的水下机器人潜入渤海海域，通过声呐、摄像头等设备，采集海底地形、水文数据，绘制出一份高精度数字化的水下地图……这项来自天津海运职业学院师生的产学研成果就是典型缩影。“我们绘制出的水下地图可提供给相关单位进行勘探、障碍物识别、环境勘察等应用。”天津海运职业学院海洋工程装备系教师张利东介绍，“比如，天津港地质条件特殊，每年都会出现泥沙回淤的情况，通过我们这台水下机器人就可及时测算航道上泥沙回淤情况，为航道疏浚部门提供数据支持。”

　　北京好利阀业集团有限公司则在国际航运展上达成了十几个合作意向，借展会东风，拓展企业的合作版图。该公司董事长李虎山说：“依靠AI赋能，我们将产品升级。目前，我们研发应用于船舶的换热机组，通过材料与技术的升级综合能耗降低了30%，进一步助力船舶配套零部件向低碳化发展。”

　　一项项创新、一次次探索，持续增厚航运产业链发展底蕴。乘着海洋强国战略东风，以AI装备夯实实体配套根基，科技创新与人工智能双向发力正持续拓展着天津航运生产性服务业的发展空间。