本报讯 “智能辅助驾驶功能，本是为了辅助车主更好、更安全行车，可我在驾驶理想汽车使用该功能行驶后，却导致车辆受损，维修费用要2万多元。”近日，薛先生拨打本报热线反映，“事发后，门店给出的解决方案是给我2万积分，我很不满意。”

　　记者 苏钟

　　理想L8车主  “夜晚驾车时使用智驾系统，车辆掉头时失控撞路中间护栏”

　　薛先生告诉记者，5月24日22时左右，他驾驶理想L8顶配车辆在三亚市区正常行驶。当时路况良好、视线正常、无任何违章及危险驾驶行为。行驶过程中，他开启车辆原厂L2级智能辅助驾驶功能，车辆由系统自动控制行驶及转向。“在掉头过程中，车辆智能辅助驾驶系统出现明显转向角度偏移、轨迹判断失误，系统未正常识别道路轨迹，导致车辆失控撞上道路中间护栏。”薛先生说，“车辆右侧护杠破损、车身受损，4S店核算维修费用要2万多元。”

　　“因车辆商业车损险到期未续保，所以当时未报保险。”薛先生称，事故发生后，他第一时间联系理想汽车官方售后，提交行车记录、现场照片及车辆后台数据，配合厂家全程核查。

　　薛先生认为，理想汽车以L2级辅助驾驶“车主/驾驶人为第一责任人”为由，刻意规避自身责任，拒绝承担车辆维修费用，“门店最终给出的解决方案是给我2万积分，我无法接受。”薛先生表示，智能辅助驾驶功能为车辆原厂标配，也是厂家重点宣传的安全配置，消费者付费购买是为提升行车安全，“如今，我开车时使用了智能辅助驾驶功能，车辆撞护栏造成损坏，却让我承担全部损失，不合理。”

　　三亚理想服务中心  L2级辅助驾驶无法应对所有场景，提供2万积分关怀方案

　　对于薛先生反映的问题，6月2日下午，记者联系了三亚理想服务中心负责处理此事的门店经理王先生。他告诉记者，关于薛先生反馈的辅助驾驶情况，他们已组织技术团队完成检测分析：事发时车辆行驶于夜间场景，系统传感器对左侧车道环境的感知识别存在局限性，发生刮蹭。事发后，他们协助用户拖车进店，目前双方正沟通维修方案。

　　“我们高度重视此次用车反馈，已将该场景列为典型优化案例，持续优化辅助驾驶。同时，出于对用户关怀，我们也为薛先生提供2万积分的专属关怀方案。”王先生称，L2级辅助驾驶无法应对所有场景，驾驶员应实时关注前方车辆、障碍物，控制车速及时制动，手扶方向盘，随时保持对车辆的控制和干预。车辆在夜间或光线较弱场景行驶时传感器车道感知会存在局限性，夜晚摄像头识别能力会低于白天，如路面有灯光阴影现象，都有可能识别偏差导致刮蹭，但不能因此说智能辅助驾驶系统有问题，建议用户使用过程关注车辆及周围环境状态。下一步，他们将持续与用户保持沟通。

　　当日下午，记者拨打理想汽车全国客服电话，客服人员在登记相关信息后表示，24小时内与记者联系。

　　随后，王先生再次联系记者表示，他们属于直营店，之前他回复的内容已是最终解决方案，客服不会再针对此事回复记者。

　　6月4日，截至发稿，记者未接到理想汽车客服回复。