5月12日，天津港跌0.87%，成交额1.25亿元，换手率0.94%，总市值132.26亿元。

异动分析

航运概念+统一大市场+自由贸易港+天津自贸区+京津冀一体化

1、2024年9月3日互动易：公司截至目前拥有集装箱航线147条，今年以来新增了6条重要航线，包括南美一条、南美东两条、美东一条、中美一条、东南亚一条。新开通航线不仅增加了公司的营业收入，织密了天津港的航线网络，也进一步降低了实体经济的物流成本，增强了天津的航运资源集聚效应和区域辐射带动作用，为国际国内双循环提供战略支点。

2、天津港地处渤海湾西端，坐落于天津滨海新区，背靠国家新设立的雄安新区，是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、 21 世纪海上丝绸之路战略支点。天津港货物吞吐量近年一直居于我国港口前列。公司作为天津港装卸物流产业运营主体，是集货物装卸、港口物流及其它相关港口服务为一体的大型港口综合服务商。

3、天津港是世界级人工深港，拥有可同时满足四艘船舶双向进出港的复式航道，30万吨级船舶可自由进出港口。天津港是综合性港口，港口功能齐全，拥有多个先进的集装箱、原油和滚装等现代化、专业化码头。

4、天津港是我国北方地区货类齐全的综合性国际大港。已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。 目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。

5、公司办公地址：天津市滨海新区津港路99号

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资金分析

今日主力净流入-425.36万，占比0.03%，行业排名12/35，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-8.27亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2399.67万，占总成交额的3.54%。

技术面：筹码平均交易成本为4.71元

该股筹码平均交易成本为4.71元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位4.56，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，天津港股份有限公司位于天津市滨海新区津港路99号，成立日期1982年9月29日，上市日期1996年6月14日，公司主营业务涉及商品储存;中转联运、汽车运输;装卸搬运;集装箱搬运、拆装箱及相关业务;货运代理;劳务服务;商业及各类物资的批发、零售;经济信息咨询服务等。主营业务收入构成为：装卸业务60.97%，销售业务20.42%，港口物流业务20.18%，港口服务及其他业务5.12%。

天津港所属申万行业为：交通运输-航运港口-港口。所属概念板块包括：港口运输、自由贸易港、天津国资、低价、统一大市场等。

截至3月31日，天津港股东户数7.30万，较上期减少0.40%；人均流通股39624股，较上期增加0.40%。2026年1月-3月，天津港实现营业收入26.32亿元，同比减少12.68%；归母净利润3.53亿元，同比增长28.29%。

分红方面，天津港A股上市后累计派现51.33亿元。近三年，累计派现8.19亿元。

机构持仓方面，截止2026年3月31日，天津港十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流通股东，持股6004.53万股，相比上期增加1029.57万股。南方中证1000ETF（512100）、华夏中证1000ETF（159845）退出十大流通股东之列。

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