文|《BUG》栏目 闫妍

　　一张员工聚会的合照，让共享单车行业的“三国杀”战火烧到了舆论场。

　　近日，一张哈啰员工聚会的照片在社交平台流传，照片里多名人员骑在哈啰单车上，还有人脚下踩着倒地的青桔和美团单车，并集体竖起大拇指，配文“越来越好”。

　　哈啰员工该行为迅速引发市场争议。有网友表示，“精神胜利法在这片土地从没有离去”“缺乏职业素养的行为”“如果没有记错，前两年昆明哈啰的城市经理用刀划竞对车座被拘留了”……

　　针对此事，哈啰方面向Hehson科技回应称，“近日，社交平台流传的一张我司员工聚会照片，照片中的行为与哈啰一直倡导的价值观不符，不能代表哈啰员工的整体风貌。对此，我司已展开内部调查。哈啰始终尊重行业伙伴，倡导健康、理性的行业氛围。”

　　今天下午，哈啰客服回应表示，“这种行为确实非常不妥，这个事情是个别员工的错误做法，完全不符合公司的要求和价值，我们绝对不容忍。”并谈到，“公司内部根据这个问题已经第一时间启动了内部调查，严肃依规处理了涉及人员，同时在全公司展开了职业道德与职业规范教育，杜绝类似问题再次发生。”

　　一位哈啰前员工向《BUG》栏目分析原因时称，哈啰早期野蛮生长，重用能拿结果的人，而这些人未必都是高学历、高素质，随着这批人晋升高位，下属为迎合上级而动作变形，价值观问题由此滋生。

　　根据第三方数据，2025年，美团运营车辆的市占率达到51%；哈啰位列第二占比39.6%；滴滴青桔市占率缩至9.3%，这三家企业合计控制全国99.9%的存量运力，部分地区竞争激烈。

　　聚会脚踩青桔美团，哈啰员工为讨好上级？

　　近日，一张哈啰员工聚会照片在社交平台疯传，瞬间将哈啰推至舆论风口浪尖。

　　此次风波的导火索，是一张哈啰北方区域员工的聚会合照。照片中，多名人员骑乘哈啰单车围成一圈，前方多辆青桔、美团单车被刻意放倒在地，部分人员甚至直接脚踩竞品车身，集体摆出竖大拇指的姿势。此外，发朋友圈的员工表示：“越来越好，加油！”

　　照片流出后，迅速引发市场热议，负面声量持续攀升。评论区中，不少网友直指该行为“败好感”。有网友表示，“精神胜利法在这片土地从没有离去”“缺乏职业素养的行为”“如果没有记错，前两年昆明哈啰的城市经理用刀划竞对车座被拘留了”“感觉真的很低级”……

　　针对此事，哈啰方面向Hehson科技回应称，“近日，社交平台流传的一张我司员工聚会照片，照片中的行为与哈啰一直倡导的价值观不符，不能代表哈啰员工的整体风貌。对此，我司已展开内部调查。哈啰始终尊重行业伙伴，倡导健康、理性的行业氛围。”

　　而在这张照片背后，其实有共享单车行业十年的恩怨和竞争焦虑。

　　2015年前后，共享单车赛道迎来“百团大战”。ofo小黄车与摩拜单车分庭抗礼，小蓝单车、酷骑单车、小鸣单车等品牌在全国多点开花。然而，伴随着急剧增加的车辆数量，乱停乱放、维护管理不到位等问题频出，行业顽疾层出不穷。

　　经过一番血腥洗牌，行业最终形成“三足鼎立”格局——滴滴青桔、美团单车、哈啰单车三分天下。

　　根据博研咨询市场调研数据发布的《2026年中国共享单车行业市场规模及投资前景预测分析报告》显示，从市场份额来看，美团单车以930万辆的运营车辆数占据51.1%的市场份额；哈啰单车运营车辆为720万辆，占比39.6%；滴滴青桔2025年运营车辆降至170万辆，市占率缩至9.3%。三家企业合计控制全国99.9%的存量运力，行业CR3（前三名企业集中度）达到历史峰值。

　　表面上格局稳定，实则竞争已进入“贴身肉搏”的白热化阶段。行业增长见顶，截至2025年，全国共享单车总投放量稳定在1820万辆，较2024年的1790万辆仅增长1.7%，增速显著放缓，存量市场博弈成为核心主线。

　　十年恩怨之下，三家品牌为争夺有限的用户与投放配额，早已结下“宿敌”情结，非理性竞争乱象层出不穷。公开信息显示，在此之前，行业内就多次出现运维人员因点位抢占、车辆挪移引发肢体矛盾冲突、恶意损坏对方车辆等情况。

　　尽管哈啰官方已经回应此次“脚踩青桔美团”事件，但并未完全平息舆论质疑。不少网友认为，员工的极端行为绝非偶然，而是企业价值观与管理文化的直接体现。有行业分析师表示，“这起事件本质上是暴露了行业竞争中的低级操作，真正的竞争应该是基于技术、服务和用户体验，而非恶意地打压对手。”

　　一位哈啰前员工向《BUG》栏目谈到，“行为的背后是动机，动机就是干某个特定的事情，总是为了向特定的人展示特定的取向。”其进一步表示，哈啰早期野蛮生长，重用能“拿结果”的“能人”，而这些人未必都是高学历、高素质，随着这批人晋升高位，下属为迎合上级而动作变形，价值观问题由此滋生。

　　多次陷入“价值观争议”，已被政府约谈26次

　　而值得注意的是，这并不是哈啰第一次陷入“价值观争议”。

　　早些年就有媒体报道，河南开封有40余辆青桔单车遭到了剪锁。随后，青桔单车开封运营部报警。经开封警方调查发现，涉案的8名嫌疑人中，有7人为哈啰单车开封运营部员工，余下的一名嫌疑人刚从哈啰单车开封运营部离职。

　　随后，哈啰单车发布“致歉和声明”称，此次事件性质恶劣，给社会造成了不良影响，辜负了用户、政府部门厚爱。同时，该事件严重背离了哈罗单车的价值观和企业使命，并与其所倡导的行业良性竞争相悖。作为企业方需要深刻反思，对此深表歉意。并提出，为涉案员工聘律师，以及教化和培育员工树立正确的职业价值观。

　　但类似的“极端行为”在哈啰并未真正停止。

　　2022年5月16日凌晨，云南省昆明市盘龙区栗树头派出所接到报案称，有大量共享电单车坐垫遭锐器划破，当晚共计有70辆电单车遭破坏，被破坏车辆均为美团的共享电单车。经查，作案人为李某茂，为哈啰电单车昆明城市负责人。最终他被处行政拘留10日，并收缴作案工具。

　　随后，哈啰方面对此回应称，公司第一时间对该事件进行了调查，系该员工在凌晨酒后做出过激行为。此前，该员工辖区内哈啰车辆出现多起坐垫被划伤、轮胎被拆、车身被拆解报废的情况，该员工盲目报复的行为违反法律，已受到严格处罚。

　　今年4月，北京市交通运输执法总队依法对上海哈啰普惠科技有限公司在北京违规超量投放共享自行车的行为进行立案调查。4月7日，总队接到线索举报，反映哈啰公司在中心城区多个点位违规大量投放未备案车辆。次日，执法人员现场核查确认，举报属实，并依法对哈啰公司进行行政约谈，开具《责令改正通知书》，要求其于4月10日前完成整改，回收未备案车辆。值得注意的是，今年1月28日，该公司因未按规定备案、投放运营或者回收车辆被行政处罚，被处以10万元罚款。

　　公开信息显示，杨磊于2016年9月创建哈啰品牌。哈啰出行的公司主体是上海哈啰普惠科技有限公司（以下称“上海哈啰”），旗下的业务板块包括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰顺风车、哈啰租电动车、小哈换电、哈啰租车（汽车）等。

　　根据相关数据，上海哈啰普惠科技有限公司在业存续分支机构达185家。自2019年以来，该公司已被政府约谈26次，约谈问题包含共享单车堆积、占道摆放、无人管理；超量投放；违规超量投放共享自行车等。

　　在产品体验层面，消费者投诉 【下载黑猫投诉客户端】平台“黑猫投诉”上的数据为哈啰的服务质量敲响了警钟。截至发稿，哈啰相关词条下累计投诉量已高达117，403条，在共享出行行业中位居前列。其中，“乱扣车费”“司机态度恶劣”“售后不作为”“单车质量问题”等成为用户反馈的“重灾区”。

　　近12万条投诉背后，是一个亟待正视的信号：当疯狂扩张的潮水退去，谁能用服务留住用户，谁才能真正站稳脚跟。对于哈啰而言，市场的警钟已然敲响。