​夕阳洒向地铁昌平线沙河站，晚高峰的通勤人流有序涌动。曾经非机动车乱停乱放、通道拥挤堵塞的场景已然不见，取而代之的是一座整洁明亮、秩序井然的立体停车楼。近日，备受市民关注的沙河E站非机动车立体停车楼实现全面投用，成为昌平区以精细化治理破解民生难题、推动绿色低碳发展的鲜活样板。

走进沙河E站，宽敞规整的停车区域一目了然，地面分区编号清晰醒目，个人自行车、电动车与共享车辆分区停放。楼层间的通行坡道平缓顺畅，南侧的潮汐车道科学分流，各处关键节点都有运维人员值守引导，市民推车、停车、取车动作连贯高效，全程不见拥堵与混乱。专用连廊从地铁东侧进站口延伸至停车楼，这样市民无需再穿行马路，三五分钟便能从地铁下车后到达停车楼，实现即使接驳。

“变化太大了！”市民王女士推着电动车停入车位，感慨不已，“以前车只能停在路边，风吹雨淋不说，还总担心被人挪走、找不到车。现在停在楼里，安全又干净，记住地上的编号，马上就能找到自己的车，太省心了。”和王女士一样，不少市民都感受到了实实在在的便利。市民刘女士告诉记者，连廊投用后，她的通勤时间明显缩短，“不用绕路、不用挤人行道，全程顺畅快捷，出行效率高了，生活幸福感都跟着提升了。”

沙河地铁站是北京市第二大地铁客流枢纽，日均客流近9.5万人次，周边通勤人群密集，非机动车停放需求旺盛。长期以来，地铁周边非机动车“停车乱、找位难、通行堵”成为突出痛点。为切实解决群众急难愁盼，沙河镇将地铁沙河站接驳提升列为重点民生工程，高标准规划建设沙河E站非机动车立体停车楼，从源头破解停放混乱、通行不畅等难题，全力打造安全、便捷、高效的地铁接驳体系。

停车楼在优化自有车辆停放服务的基础上，同步引入共享两轮车保障体系。哈啰骑行北京沙河区域负责人王宇超介绍，沙河E站专门设置共享停放区后，区域内共享车辆运行更加高效有序，共享单车日均停放70—150辆，共享助力车日均动态停放保持在15—20辆。

更令人欣喜的是，沙河镇工作人员向记者透露，停车楼的投用还带来了意料之外的积极变化——一楼实际停放的自行车数量高于前期统计预判。工作人员分析，停车楼建成后，车辆分区明确、码放规范，市民不用担心自行车被随意挪动或丢失，停放更安全、更放心。正是这份安全感与便捷度，让更多市民主动选择自行车出行，停车楼的完善服务反过来促进了市民绿色出行意愿，形成良性循环。

据停车楼运营人员宋子元介绍，正式投用以来，一层个人自行车日均稳定停放约1300辆，二层、三层日均停放量均达1100辆左右；共享单车长期稳定停放约300辆，共享电动车约150辆，各类车辆高效周转、秩序井然。三层投用后有效分流客流，各区域饱和度均衡合理，早晚高峰通行顺畅有序。

为保障停车楼高效运行，运维团队在各出入口、坡道、连廊等关键节点设置专人引导，及时疏导车流、解答咨询。同时，停车楼正加快推进暖心驿站的开放，配备微波炉、医药箱、充电包等便民设施，为外卖骑手、快递员等工作者提供歇脚休息的温馨港湾，让便民服务更贴心。

项目专班主管领导、副镇长孟志涛表示，沙河E站已实现停车功能全面投用。下一步项目专班将联合运营单位、执法部门，结合《北京市非机动车管理条例》新规实施，加强安全文明出行宣传引导，开展无牌电动车、不戴安全头盔等专项治理，将沙河E站打造成为安全出行、文明出行、绿色出行的示范阵地。

未来，项目专班将协同运营单位，进一步优化停车楼的标识导引系统，并开展整体的智慧化提升，后续停车楼小程序、智慧导引系统等都将陆续亮相。

图文/孟令轩

来源：北京号

作者: 北京昌平官方发布