向全线“洞通”再进一步_商业

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2026-04-03 06:06:38

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本报讯（四川日报全媒体记者李媛莉）3月30日晚，随着巨大的盾构机刀盘破土最后一寸，成都轨道交通18号线三期工程火车北站至骡马市站盾构区间实现贯通。作为全线控制性工程，这一突破标志着18号线三期向全线“洞通”再进一步。
　　火车北站至骡马市站盾构区间是成都轨道交通18号线三期最北端区间，区间一头连着骡马市站——成都地铁首座四线换乘枢纽车站，基坑深度达到45.5米，堪称成都地铁的“最深处”；另一头连着火车北站——成都重要铁路枢纽，未来将实现3条地铁线路与铁路的无缝换乘。
　　这一区间施工难度极大，盾构机必须30多次下穿5条既有地铁线，还要穿越二环高架、火车北站等建构筑物28处。“每一步都几乎是在城市心脏旁‘动手术’。”参建单位工作人员张思遥说。人机巡检、3D数字孪生、微动探测等先进技术为复杂施工提供了重要保障：如无人机在地面及隧道内进行巡检，可以灵活探测管片凝固、隧道稳定情况；3D数字孪生模型能够实时“复制”现场情况并同步至安全风险智慧管理系统……
　　截至目前，成都轨道交通18号线三期盾构掘进已完成总量的98.4%，铺轨完成78.2%，机电安装与装修工程完成42%。线路建成后，将打通成都火车北站、火车南站及天府国际机场等枢纽。