华山论见丨从张雪的“飞驰人生”，看中国制造突围之路
近日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）中量级赛事（葡萄牙站）中，一位法国车手驾驶张雪机车以近4秒的断层优势夺冠，打破杜卡迪、川崎等国外品牌数十年的“称霸”。这场历史性胜利，让张雪走进大众视野，也揭开了中国制造从模仿到创新、从跟跑到领跑的发展之路。
从湖南农村少年到顶级赛事冠军缔造者，张雪的20年，是实干逐梦的20年，他的经历像现实版《飞驰人生》—— 没有资本、不靠捷径，凭一把扳手和极致热爱站上世界之巅。16岁初中毕业后，他到摩托车修理店做学徒，19岁冒雨骑行百余公里追逐赛车梦。2013年，26岁的张雪拿着2万元赴重庆创业，从改车组车到创立“凯越机车”，最终实现数亿元年营收。2024年，他在事业巅峰期毅然离职，赌上全部身家与信誉创立张雪机车，从零开始自主研发发动机，一心想要打破技术壁垒，最终让五星红旗飘扬在世界顶级摩托赛场。
张雪机车的赛道突围，也是中国摩托车产业向前发展、中国制造持续发力的缩影。曾经，中国摩托产业深陷代工模仿的低端困境，核心技术被国外垄断；如今，我国自主摩托车品牌推出核心部件100%国产化车型，春风、钱江等一批国内车企在国际赛事收获佳绩，2025年我国摩托车产销量均同比增长，都印证了中国制造的潜力与韧性。
这场胜利，既是张雪的新起点，更是中国制造的新坐标。从我国自研的全球最大26兆瓦级海上风电机组并网，到首批领航级智能工厂发挥标杆引领作用；从“力箭一号”运载火箭国际业务规模化，到国产新能源车型批量出口欧美。张雪的坚守与突破，与中国制造各领域的创新实践一脉相承。
20年风雨兼程，张雪用热爱与“死磕”，证明了Made in China的含金量。他在泥泞中摔倒又爬起的坚持，正是中国制造突破瓶颈、走向世界的真实写照——唯有坚持自主创新、埋头苦干，方能在世界舞台上站稳脚跟。
作者：郭晶晶
审核：魏诠 李琼
编辑：呼乐乐