1996年，来自芬兰的电梯巨头通力集团将其革命性的碟式马达技术引入中国。彼时中国的电梯市场尚处于高速扩张阶段，通力迅速占领市场，如今中国已成为其全球最大的单一市场。2026年3月，通力在江苏昆山生产基地举办进入中国内地市场30周年庆典，并在现场发运通力中国第180万台设备，为通力深耕中国的历程再添一个新的注脚。

这三十年间，通力不仅参与了北京奥运、上海世博、杭州亚运等重大项目的建设，其昆山工业园也从最初的制造基地，逐步发展为通力全球规模最大的生产基地与最大的海外研发中心，拥有全球最高的电梯地上测试塔之一及逾200项有效专利，产品出口至全球100多个国家和地区。2023年，通力更成为全球首家实现生产碳中和的电扶梯企业，在昆山树立起绿色制造的标杆。

然而，今天通力所面对的中国市场已经发生了结构性转变。数据显示，截至2025年，中国电梯保有量已达1200万台，形成全球最大的电梯服务后市场，老旧电梯改造需求年复合增长率达25%，预计2025年至2027年更新改造市场规模将达680亿元。新建市场的放缓，正催生出一个更广阔的存量竞争时代。对此，通力集团总裁兼CEO菲利普·德龙(Philippe Delorme)在接受媒体采访时指出，这一转型并非坏事——“中国正在逐步进入一个更加成熟的发展阶段”，从“新建驱动”向“存量改造与数字化驱动”转变。

面对新趋势，通力在庆典上亮出两张关键牌。其一是在中国市场全球首发新一代智慧电梯技术平台DX5，借助人工智能让维保服务从“被动维修”变为“主动预防”，并通过开放API融入智慧楼宇生态；其二是推出“智能焕芯”一周更新改造方案，直击老旧电梯改造周期长的痛点。

在德龙看来，两项新技术的发布背后有着更深层的战略意涵：中国正逐步从一个“创新引入市场”，转变为面向全球的创新策源地。未来，通力有望借助中国的创新和经验，在数字化转型中重塑行业生态，并实现全球范围内更广泛的市场覆盖。

通力集团总裁兼CEO菲利普·德龙

通力在中国深耕30年后，您对中国市场有哪些独到的见解？未来计划在中国市场进行哪些重要布局？

在我看来，中国市场正逐步进入一个更加成熟的发展阶段。过去，中国是以新建项目为主、保持高速增长的经济体，而如今这一部分正在逐步放缓。我们也确实看到，新建市场有所下降。正因如此，很多人会认为市场整体表现不佳，因为传统的新建板块在下滑。但与此同时，另一个重要板块正在持续增长，那就是城市更新和既有建筑的更新改造。

第二点是，数字化正在深刻重塑各类业务的运行方式。我们正在经历一个从“新建驱动”向“存量改造与数字化驱动”转变的过程。实际上，这一趋势在全球范围内普遍存在，只不过中国市场体量巨大，因此这一转型的规模和影响也更加显著。此外，中国还有一个非常突出的特点，就是发展节奏非常快，尤其是在数字化技术的应用与普及方面，表现尤为领先。

基于这样的背景，首先，我们将持续推动数字化在服务领域的深入应用，以进一步提升安全性、可靠性以及维护效率，包括实现更加高效的预测性维保。其次，我们将大幅加快既有设备更新改造的推进速度，同时持续提升整体效率，使更新改造更加高效、可规模化。最后，对于我们这样一家全球性企业而言，中国正逐步从一个“创新引入市场”，转变为面向全球的创新策源地。过去，我们更多是将创新带入中国；而现在，我们在中国进行创新，并将其输出到全球市场。在我看来，这是一个具有深远意义的重大转变。

去年通力对巨人通力的股权架构进行调整，实现100%控股，这是否意味着巨人通力的定位有所改变？在出海方面，巨人通力瞄准哪些新兴市场？

通力在中国市场坚持双品牌战略——通力和巨人通力，我们也非常认可并会坚持这一战略。中国市场体量巨大且需求高度多样化，双品牌战略能够帮助我们更快速地响应市场需求，提供更加贴合实际应用场景的产品和服务，从而实现更广泛、更有效的市场覆盖。从本质上来看，这并不是简单的市场划分，而是基于不同需求特征形成的协同关系。

过去在海外市场，我们主要只有通力一个品牌，巨人通力并没有出口。这也意味着，在中东、东南亚、南美等市场，我们在某些细分需求上的覆盖是不完整的。而现在，随着股权结构的调整以及双品牌在中国市场的成功实践，我们已经具备了新的机会，完全可以将同样的产品与服务模式带到这些区域，实现更全面的市场覆盖。

另外一点是，巨人通力在国内形成了非常清晰的专业化专注能力。比如大载重货梯（广泛应用于工业园区）、别墅电梯等细分产品，这些产品在设计逻辑和应用场景上，与通力的客流梯或商业电梯存在明显差异。因此，这并不是简单的品牌区分，而是针对不同需求进行的差异化覆盖。未来，我们也希望在其他海外市场中，复制并构建类似的双品牌协同模式，实现更完善的市场覆盖、更精准的产品匹配，以及更优质的客户服务。

针对中国城市更新和老旧电梯改造，通力的“智能焕芯”一周更新改造方案如何解决行业痛点？

从行业整体来看，目前大多数企业在应对电梯更新改造需求时，仍然沿用了“新建电梯”的思路——将旧电梯整体拆除，再安装一台全新的电梯。这种方式存在几个明显问题：成本较高、工期较长、可持续性也不够理想。而我们则换一个角度来思考，把逻辑“倒过来”看：如果时间是最关键的因素，那我们就给团队设定一个明确目标——在一周内完成改造。在这个前提下，我们对整个产品和方案进行了系统性的优化和产品化设计，力求在一周内实现最大的价值交付。

这项工作我们在几个月前启动，目前已经取得非常令人满意的成果。我们已经实现了一周内完成5台电梯的标准化、产品化更新改造，并且能够让电梯在短时间内实现数字化、绿色化以及高可靠性。我认为这是非常具有突破性的，目前市场上还没有其他竞争对手能够在一周内做到这一点。

除了电梯行业的参与者，现在也有很多科技公司通过大数据平台或物联网切入到智慧建筑领域，在这样的背景下，通力如何在推进数字化转型的同时，掌握数字化生态的主导权？您如何看待通力与其他大型科技平台之间的协作关系？

我们在数字化生态上的态度非常开放。首先需要明确一点，在整个建筑体系中，电梯只是其中的一部分。虽然我们在电梯领域非常专业，但仅靠电梯本身，是无法构建完整的智慧建筑生态的。因此，我们必须与更多合作伙伴进行协同。在这样的前提下，我们的原则是：核心数据必须掌握在自己手中，同时在生态层面保持开放合作。

为什么我们要与云平台、物业公司、机器人公司等合作？原因很简单——所有人都需要用到电梯，而电梯正好处在建筑运行的关键节点上，因此具备天然的连接价值。例如在智慧楼宇节能管理上，一座建筑中电梯的能耗大约只占2%到15%，而暖通空调系统（HVAC）通常占到约60%。如果我们通过电梯系统获取到大量的运行数据，就可以判断某一楼层是否有人活动，并据此调整空调和照明。在欧洲的一些项目中，我们通过这种方式帮助整栋楼实现了约30%的节能效果。另一个例子是机器人与电梯的联动：扫地机器人、配送机器人等设备如果要实现自动运行，就必须与电梯进行联动。这就需要我们开放API接口，将电梯系统与机器人系统打通。

因此，我们正在推动数字化API的广泛覆盖与开放，让更多生态伙伴能够接入。但与此同时，我们也非常清晰地划定边界：最核心的数据与能力——包括电梯运行与安全相关的数据、用于提升可靠性和舒适性的关键数据，以及用于故障预测与预警的核心能力等——仍然必须掌握在我们自己手中。这些数据是保障安全、质量和服务体验的基础，是我们的核心竞争力。

在构建生态系统方面，通力主要希望探索哪些领域的合作？

中国有三个领域的生态系统非常令我们感兴趣。第一就是数字化，我们的原则是：我们在中国的数字化方案将基于中国的生态系统，因为我们的中国客户希望使用中国的技术。

第二是能量反馈技术，中国正在成为电动汽车领域的全能冠军，而实际上电梯就是“垂直运行的汽车”。因此，所有与控制系统、电力转换相关的领域，我们都看到中国正在成长的领军企业，我们正与其中许多公司合作。

第三个重点方向是机器人生态。中国在机器人领域投入巨大，并且发展速度非常快，我们也看到了机器人在电梯行业中的广阔应用潜力，特别是在安装、服务和维保等关键环节，有机会显著提升效率。目前，我们正在积极探索与机器人领域的专家和企业合作，共同打造适用于电梯行业的专业化机器人解决方案。相关合作主要聚焦两个方向：安装环节的自动化与效率提升，以及维保环节的智能化与标准化。通过这种方式，用机器人技术来为行业赋能，释放更多可能性。从更长远的角度来看，这一方向对于海外市场尤为重要。因为在很多国家和地区，人工成本较高，技术工人相对短缺。如果我们能够通过机器人技术提升安装和维保能力，将会成为一个非常关键的突破点。撰文/陈佳靖