早高峰“见缝停车”怎么破？北京精细化治理非机动车乱停放_商业

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2026-03-28 16:56:30

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中国青年报客户端讯（实习生程嘉怡中青报·中青网记者尹希宁）“非机动车乱停乱放”怎样精细化治理？被称为“北京早高峰客流天花板”的西二旗地铁站迎来深度转型。

近日北京发布并实施《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》，聚焦市民诉求集中的160个重点点位精准攻坚，通过“一点一策”精细化治理、多部门协同执法、健全长效机制等举措，推动非机动车治理从“局部改善”向“系统施治”深度转型。

西二旗地铁站作为地铁13号线与昌平线的换乘枢纽，周边科技园区、企业密集，高峰时段日均客流量达7万~8万人次，却因地处高架桥下“夹缝”空间，长期存在交通动线混乱、机非混行严重、停车位不足等问题，成为治理重点。

海淀区上地街道党工委书记张东川介绍，街道通过精细化整合与集约利用空间，累计新增非机动车停车位超3000个，其中利用桥下空间硬化改造新增约1600个，同步腾退旧有车道，拓展停放区3000余平方米，新增车位1590个。

改造后，原本“脏乱差”的桥下空间变身整洁有序的便民空间，通勤市民和公交司机普遍反映“道路畅通了”。

此外，位于该地铁站南边的重要商业区域上地南口商圈还探索形成了“协同共治、绿停融合、内外结合”的治理路径，即与周边产权单位协商让渡内部空间，将18个机动车位改造为非机动车专用停放区；坚持“绿停融合”理念，改造周边绿地边缘；为外卖车辆打造“内部为主、外围为辅”的分级停放体系。

北京市还将推动非机动车配建要求全面纳入新建项目规划审批、施工建设与竣工验收全流程，严格落实与主体工程“同步设计、同步建设、同步验收、同步投用”，从源头杜绝停车位配建不达标、建成后闲置等问题，推动非机动车停放治理常态长效。

来源：中国青年报客户端