每个人的青春都有一首歌

多年前

张学友一首《想和你去吹吹风》

一度成为周袁媛大学时代的班歌

自从选择了空气动力学专业

周袁媛就与“吹风”结下不解之缘

如今

她已入职航空工业成都所二十年

成为独当一面的航空人

回忆往昔

那些年与“他”一起吹过的风

是青春，更是使命！

初入风洞，与风相识

2004年来到研究所，我参加了人生第一个风洞试验。那是我第一次走进它，一座真正修在山体里的功勋风洞，走过漫长的通道才能得见真容。试验条件很艰苦，电脑只能摆在侧面，每一次吹风都能切实感受到洞体的咆哮和山体的震动，震耳欲聋。

当年气源紧张，多是半夜吹风，凌晨两三点被电话叫醒，睡眼蒙眬地和同事骑着自行车往前赶。白天旖旎迷人的田园风光在半夜无人之时似乎都长出了阴森的爪牙，路过鱼塘旁的坟堆时脊背凉飕飕。

　　作为一个刚参加工作的新人，望着黑茫茫的前路，总有种“快被人卖掉”的感觉。不仅上夜班的路挺吓人，半夜走出风洞上厕所也是件挺考验胆量的事，总觉得漆黑无人的山里面全是各种恐怖陷阱，每次出去都得做半天的心理建设。

　　犹记得几年后的一次夜班，我已是独立上岗的“老同志”了，有一个问题需要负责测量的同志协同处理，等了半天也没见到人。后来才知道值班分析员出去接她了，因为她一个人不敢进来，那时候终于觉得自己的胆量不是那么小了。

风雨同舟，使命在肩

2008年5月9日，我们刚完成风洞试验回所，12日就发生了汶川大地震。突如其来的灾难中，风洞设施受损严重，但同志们很快就克服万难进行灾后重建，迅速恢复了试验能力。从7月底到9月底，我们辗转进行各类风洞试验，其间遭遇了余震和暴雨，狂风掀开了新建板房的屋顶，洪水冲垮了镇上历史悠久的石板桥，却没能打击我们坚决完成任务的决心，大家在短暂的紧急避险之后依然投入到紧张的风洞试验之中，顺利完成了任务。

　　2010年，两次风洞试验分别安排在国庆节期间和元旦前夕。任务紧张、风洞资源有限，我们一直是二十四小时倒班，一旦轮到档期就要立刻上场。这些年，我们在试验现场度过了不少大假，元旦、五一、中秋、国庆……

　　一次风洞试验的周期往往以月计算，而我们气动人的优良传统是每一个班次都要有人在场倒班、每一次吹风前都要确认模型状态、每一条风洞试验车次数据都要现场分析确认无误才能进行下一车次的试验，严谨而认真。两三天倒一个夜班的结果就是后期生物钟极度混乱。倒夜班时，凌晨三四点那会儿是最困的，我因此练就了一个本领，协调室里4把小椅子排到一起，半夜里如果需要等待的话，可以侧躺着睡一会儿。

逐风而行，心向蓝天

  风洞试验最关键的一环是模型准备，这对于选型试验尤为重要，因为选型状态变化繁多、模型部件组成复杂。所以每到此时我们都会先做一张大图，把每一个选型部件整齐排列好，为提高工作效率做好准备。选型试验也是气动人锻炼身体最好的机会，每个车次取部件、放部件、观察吹风窗口、分析车次数据，跟着钳工师傅爬上爬下检查风洞状态、排查模型问题，一个班来来回回要跑好多趟。这一年选型试验中，负责总体和控制的同事也来到现场，大家围着模型讨论，制定优化方向，随行的钳工师傅立即拿上工具按要求开始零部件改造，改造后再次吹风，快速实现了一次气动布局现场优化。

　　每一次试验除了车次表以外，我们还会做一个流水表，在里面详细记录每个人当班时遇到的各种现象、问题分析及排查情况，并交代接班同志这一班未尽的工作和下一班需要解决的问题及注意事项。有时候，碰到特别复杂的数据问题，就必须暂停试验，逐一排查直至水落石出。我记得最长的一次问题排查，试验暂停了两天，甚至请来了“技术大拿”会诊，大家对气动数据的严谨态度可见一斑。

　　二十年弹指一挥，轻舟已过万重山，那些年和“他”一起吹过的风，是我这段旅途上最美的风景。展望前路，挑战更新、责任更重，我们气动人必将秉承以宋文骢院士为代表的老一辈航空人对党和国家的忠诚奉献，踏实谨慎、开拓创新，为祖国的空天事业接续奋斗。

来源 | 中国航空报

文字 | 周袁媛

责编 | 陈祎凡

主编 | 姜坤英