打通大动脉 畅通微循环
转自：贵州日报
贵州日报天眼新闻记者 鲁毅
“主动融入陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局，是遵义市高质量发展和现代化建设的必由之路。”全国政协委员、遵义市政协副主席冯春林说。
在冯春林看来，遵义市地处黔、川、渝接合部，位于贵阳和重庆两个万亿级增长极之间，承南启北、双向互通，既是西部陆海新通道的重要节点，也是连接“一带一路”、畅通国内国际双循环的关键一环。
“十四五”以来，遵义以实实在在的举措主动拥抱开放格局。交通互联上，公路出省通道达24个，乌江“黄金水道”全面复航直达长三角，新舟、茅台双机场比翼齐飞，“遵义号”陆海联运班列常态化运行，多式联运“一单制”让物流成本持续下降，公铁水空立体交通网络已然成形。
产业发展上，形成了以茅台为引领的酱酒“企业舰队”，新能源汽车核心零部件等先进装备制造加速发展，正加快构建“4+2+N”现代工业体系，成为贵州融入国家重大战略的“桥头堡”和“排头兵”。
与此同时，遵义印发《建设西部陆海新通道战略支点城市工作方案》，明确从“通道节点”向“战略支点”跨越。2024年，遵义市成功入选陆港型国家物流枢纽建设名单。
站在“十五五”开局之年，遵义市如何更进一步？冯春林认为，交通基础设施的互联互通，是融入开放格局的先决条件。只有打通大动脉、畅通微循环，资源要素才能高效流动，区位优势才能转化为发展胜势。
基于这一思考，冯春林建议：乌江是贵州连接长江经济带的重要纽带，但目前通航设施仍有瓶颈，进港铁路、公路等集疏运体系尚不完善。推进乌江通航设施升级改造，建立全流域联合调度机制，推动港产园有效互通，同时打造乌江流域旅游品牌，让航运效益与旅游资源、矿产资源开发相互赋能，真正释放“黄金水道”的“黄金效益”，为遵义更深层次融入开放格局提供坚实支撑。
“遵义市正从内陆腹地走向开放前沿。”冯春林表示，作为全国政协委员，将立足工作实际，积极建言献策，推动遵义市在主动融入陆海内外联动、东西双向互济的全面开放格局中赢得更大发展。
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