“黄色法拉利”的大小两个圈
证券时报记者 秦燕玲
“太阳出来，啰儿，喜洋洋欧，啷啰。”广泛流行于重庆地区的民歌很适合成为今日BGM。接连两日的雨雪阴天，3月6日北京迎来雪后初霁。多个代表团在这一天举行了开放团组活动，其中就有重庆团。
全国人大代表殷其龙是一位工龄超过20年的出租车司机，“黄色法拉利”的漂移车影在社交平台上为人乐道。殷其龙回忆，车技是在复杂路况中锻炼出来的。
“我退伍后刚开出租车那会儿，重庆主城主干道只有那么几条，路窄、坡陡、弯多，想要开得快、开得稳，那就非常考验驾驶员的技术。”殷其龙说，那时候主城区到各区县的交通也十分不便，去渝东南、渝东北一路颠簸，至少要走五六小时。
现在基本建成“2小时重庆”交通圈，通达区县更方便了，主城区的路也更宽了。“现在重庆解放碑、洪崖洞、李子坝、磁器口，随时都是人山人海，成为名副其实的魅力城市、网红城市。”
两小时交通圈是殷其龙工作时的“第一个圈”，它打通了城市内部资源流动的大动脉；他的另一个圈则是“15分钟高品质生活服务圈”，便民超市、社区食堂、口袋公园、卫生服务站……让包括的哥在内的广大市民群体，享受到实实在在的生活便利。
“民生改善的触角正从提升居民的幸福感延伸至解决快递小哥、网约车司机等新就业群体的实际难题。”殷其龙略停顿后继续说道，针对吃饭难、休息难、充电难、停车难等痛点问题，相关部门大力建设新就业群体的友好镇街，推进友好场景建设。“友好驿站也越来越多，服务也从最初的歇脚、热饭，拓展到子女托管等。”生活服务圈品质更高，大事不用跑、小事不用出社区，有了家门口的安心感，才有继续奋斗的奔头。
除了这些切身体会，殷其龙也带着履职尽责的初心，让行业的声音在更大平台上被听见。比如，他建议，规范平台收益分配机制，引导网约车平台企业让利驾驶员，公开抽成比例区间，切实增加从业人员收入；推动出租车与网约车在运价标准、服务规范、监管要求上实现统一……
殷其龙的“两个圈”，既是城市发展建设的“大圈”，也是民生关切的“小圈”，只有大圈、小圈协同推进，圈里的个人才能真正共享发展的红利与发展的温度。