□四川日报全媒体记者寇敏芳 文/图　　●机器人：做常规的发卡、收费工作。去年12月底“智慧云仓”投用以来，收费站车辆通行效率提升20.8%，特殊问题处置效率提升25%　　●收费员：转岗为云控员或飞手，处理特殊问题，操作无人机快速处理事故……留守收费员帮助司机解决特殊问题，前后方联动处理异常情况　　成仁高速公路（成都至眉山市仁寿县）通行繁忙，日均车流量超5万辆次。今年春运期间，一批机器人收费员在成仁高速成都收费站上岗。它们伸出机械臂，将通行卡稳稳送到司机面前，车辆只需几秒钟就能上高速。　　机器人来了，收费员干啥？2月28日，春运期间的一个普通工作日，记者前往探访。收费站有了“新搭子”人机协同，通行效率提升20.8%　　“您好司机，车牌举起来，我看一下。”蜀道集团四川成渝公路运营二分公司云控员罗艳正通过摄像头和司机云对话。视频从成仁高速成都收费站的闸口传来，司机高举纸质临时牌照，罗艳轻点鼠标一键录入，随后告知司机：“可以了，请通行。”整个过程用时仅有20秒。　　罗艳曾经是岗亭的收费员，以前在高速匝道口的岗亭里一坐就是一天。现在，她坐在远程控制中心的电脑前，通过摄像头和司机交流。系统会将来自两个收费站几十条匝道的特殊问题派发给云控员，每人日均处理200到300件。　　匝道口还有部分收费员留守。工作8年的赵吉堃和机器人收费员组成“搭子”，机器人做常规的发卡、收费工作；他和罗艳一起，前后方联动处理异常情况，包括现金支付以及临时车牌、绿通车辆核对等。　　“过去一个车道一个收费员，我感觉自己就像一台机器，现在我可以走出岗亭，帮助司机解决特殊问题。”赵吉堃说，人机配合让通行效率更高。　　以前，一个人解决一个车道的问题；现在，机器人解决常规问题，收费员解决特殊问题。这样的转变，源于蜀道集团片区化“智慧云仓”探索——远程指挥中心利用大数据、人工智能技术，把原来分散在各个收费站的人工操作，统一搬到“智慧大脑”进行集中管理，再通过远程智能设备完成现场处理。它像一位全天候在岗的“交通管家”，让95%的突发状况在云端悄然化解。　　刚过去的春节假期，该“智慧云仓”辖区内各收费站机器人日均自动处理工单约7.3万条，云座席人员远程处理工单约2300条。蜀道集团四川成渝公路运营二分公司收费运营部部长姜红介绍，去年12月底“智慧云仓”投用以来，收费站车辆通行效率提升20.8%，特殊问题处置效率提升25%。　　“方便”“比人工快”“流畅”……记者在一条自助匝道口蹲守5分钟，采访了15名司机，大家都给出了肯定评价。经常往返此路段的司机刘先生表示：“一开始还担心机器不如人灵活，现在感觉很方便，遇到问题按个铃就有人说话，心里很踏实。”空中有了“新同事”无人机巡查，远程处理交通事故　　在成仁高速公路上，“智慧云仓”不局限于收费站的智慧化改造，还上线了无人机，帮助快速处理事故，降低拥堵风险。一些收费员转行做起了飞手，操控无人机沿路巡查。　　在“智慧云仓”大厅的另一侧，无人机操作岗位上的杨靖涵已能熟练驾驭无人机。“106公里，20多分钟一个来回，日常巡查方便多了。”　　2月19日，她利用无人机，仅用4分钟就处理了一起追尾事故。“当时追尾事故占用最左侧车道，路段一下就堵起了，如果工作人员赶到现场至少需 30分钟。”杨靖涵回忆，当时她操控正在巡查的无人机，仅用1分钟飞到事故发生地，然后盘旋在上空。通过无人机传回的画面，杨靖涵能清楚看到现场的情况，她通过无人机喊话，指挥司乘人员一步一步处理现场情况。3分钟后，事故车辆先后转移到应急车道，道路快速恢复通行，没有造成大规模拥堵。　　“发生追尾后，两辆车的人都站在快车道上，这种行为很危险。”杨靖涵说，在她通过无人机处理事故时，后台同步联动交警、路产等到现场处置，整个过程高效、安全、无感。“避免二次事故发生，这是我最欣慰的事。”杨靖涵说。　　今年春节期间，成仁高速公路无人机累计飞行347架次、巡航3515公里，主动发现并干预拥堵、事故等异常事件349起。