2026年2月27日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称“福建国航远洋”）在上海浦东香格里拉大酒店接受机构调研。财通证券、华泰证券资管、宏颐投资、平安权益投资、建信养老金管理公司、博道基金、昊晟基金、祥东基金、朴拙资本、宁泉资产等10家机构参与了此次调研，公司董事会秘书何志强先生接待来访并就公司运营规划、市场展望等议题与机构投资者展开交流。

投资者关系活动基本信息

调研核心要点：船型优化与运力扩张并进

船型结构升级：新增好望角型散货船适配全球货流

针对机构关注的船型结构调整问题，公司表示，目前船型以巴拿马型干散货船为主，近期购置的一艘大型好望角型干散货船，是落实“六五规划”的重要举措。此举旨在优化船型结构、扩大运力规模、增强盈利能力，通过构建多元互补、灵活高效的船型体系，实现与全球货流需求的精准适配，为业务拓展提供支撑。

2026年干散货市场：供需格局支撑景气度提升

关于2026年干散货航运市场预期，公司分析认为，行业将呈现稳定增长态势。一方面，世界贸易格局重构带来结构性发展红利；另一方面，干散货船队老龄化问题凸显，叠加国际海事组织（IMO）能效监管政策趋严，行业新增运力释放节奏放缓。双重因素共同推动航运市场景气度持续提升，为行业增长奠定基础。

2026年经营展望：新增运力超60万载重吨，业绩有望突破

结合2025年业绩快报，公司2025年实现营业收入996,593,670.79元（约9.97亿元），同比增长6.42%；归属于上市公司股东的净利润28,338,020.97元（约2833.80万元），同比增长25.04%。业绩增长得益于市场环境向好、行业格局优化及公司运营能力提升。
展望2026年，公司将陆续交付6艘新建船及1艘好望角型散货船，新增运力合计超过60万载重吨。在干散货航运市场稳步增长的背景下，公司经营业绩有望进一步突破。不过公司也提示，受宏观经济、国际干散货航运市场波动等因素影响，2026年经营业绩存在不确定性，相关预期不构成业绩承诺。

未来运力规划：聚焦战略物资运输，五年双目标推进

根据“六五规划”部署，未来五年公司将聚焦国家重点战略性物资运输保障核心任务，着力构建全球一体化航线网络与资源配置体系，实现“运力规模增量突破”与“发展质量稳步提升”的双重目标，同步升级核心运营效能。

福建国航远洋表示，将持续优化船型结构与运力布局，把握行业发展机遇，提升综合竞争力。

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