同心致远、协同奋进。十余载深耕不辍，京津冀协同发展从蓝图落地为实景，从重点突破迈向全域融合，世界级城市群主干构架已然成型，高质量发展增长极势能强劲。

当前，京津冀协同发展迈入深度融合、提质增效的新阶段，“十五五” 开局起步，每一步前行都更需战略定力与系统思维，更彰显使命担当与时代作为。

风好正是扬帆时，策马扬鞭再登峰。值此 “十五五” 开局之年，长安街知事（微信ID：Capitalnews）联手三地党报再次推出系列报道 “京津冀一把手访谈录”，邀请三地市区党委政府 “一把手”，共话协同成效、共商发展大计、共绘现代化首都都市圈美好新篇。

2026年是“十五五”开局之年，作为京津冀协同发展的战略合作功能区，天津滨海新区始终牢记嘱托、勇担使命，立足区位优势、产业基础和开放平台，在深化区域协同、促进资源互补、实现共荣发展中肩负着重要使命。

面向“十五五”，滨海新区又将如何以更加开放的姿态融入协同大局、以更加务实的举措唱好京津“双城记”？近日，记者专访了滨海新区区委副书记、区长单泽峰。

做好“承接”与“融合”文章

记者：滨海新区在承接北京非首都功能疏解中，如何从“承接项目”向“链上协同”跃升？

单泽峰：习近平总书记视察天津时，提出“要加强与北京的科技创新协同和产业体系融合，合力建设世界级先进制造业集群”的重要要求，这为我们以更高水平、更深层次服务北京非首都功能疏解指明了用力方向。

一方面，我们充分发挥滨海新区产业承载功能，以“链式思维”抓好项目和要素承接，主动为央企拓展上下游业务提供载体空间和应用场景，国家管网科学试验基地、北化院科学试验基地等一批标志性项目落户，真正打通了“转化—孵化—产业化”的路径；另一方面，我们深度融入“六链五群”产业布局，强化三地“一盘棋”统筹，联合开展招商推介，推动载体资源共享，实现了产业成龙配套、成链成群。

目前，天津牵头培育的新一代信息技术应用创新集群中，已汇聚 5 家全国营业收入前 10 名企业，国内市场占有率超过四成，集群企业数量和营收规模居全国首位。

下一步，我们将聚焦生物制造、智能装备、集成电路等领域，紧密对接北京重点产业、高校院所、中关村等园区，重点深化首都科技成果转化产业化、产业资源拓链展业，主动引导本地产业适配接轨、链条互补，切实在服务得上、服务得好、服务得有竞争力上下功夫，合力打造世界级先进制造业集群，为中国式现代化提供更加可靠的支撑和保障。

突出“协同”与“联动”效应

记者：交通一体化不仅是路网联通，更是规划理念的协同。滨海新区如何与北京、河北实现“规划同图、建设同步”？

单泽峰：前不久，《现代化首都都市圈空间协同规划》正式获批。《规划》明确将滨海新区纳入“一核两翼、双城多点、双廊多圈”的空间格局，支持天津滨海新区与河北雄安新区、北京城市副中心错位联动发展，充分体现了党中央、国务院对滨海新区高度重视、寄予厚望，我们深感使命光荣、责任重大，将充分发挥区位、港口、产业等各方面的优势，全力推动《规划》落地实施。

具体到交通一体化领域，重点把握好三个方面：一是增强天津港海上门户功能。深入推进天津港世界一流的智慧、绿色、枢纽港口建设，做优国家物流枢纽和骨干冷链物流基地，构建完善服务京津冀的一小时冷链物流网络，提高生产要素和产成品集散能力，着力打造京津冀最高效、最便捷的出海口。

二是密切京津冀海陆空运输衔接。完善天津港驻京服务体系，做实服务北京货物“绿色通道”，推动海铁联运班列常态化运行。同时，围绕港口产业链，吸引航运金融、航运经纪、航运总部经济、海事法律服务等优质航运产业，实现优质航运资源带动京津双城现代服务业发展。

三是推进基础设施互联互通。推动京津城际提升运输能力，高效服务津潍高铁、京滨城际、兴港高速等重大项目建设，加快站产城融合发展，让企业和群众享受到更便捷、更优质的出行服务。

打通“研发”与“市场”链路

记者：我们注意到，滨海新区既有信创、合成生物等国家战略科技力量，又有正在进行数字化转型的传统制造业。在您看来，滨海新区如何避免“尖端技术孤岛”，让大院大所的创新成果真正渗透到千行百业、赋能传统产业升级？

单泽峰：高效整合科技创新资源，打破壁垒、促进融合，让创新的“源头活水”源源不断注入产业的“广阔天地”，是培育新质生产力必须解决的重大课题。经过长期的探索与实践，我们形成了一套行之有效的“两创融合”模式。

一是坚持问题导向与目标导向相结合。针对“卡脖子”技术环节，制定专项融合攻关方案，构建“科技研发+产业孵化+市场推广”的一体化推进机制，实现战略重点与融合实践的精准对接。比如，清华天津电子院自主研发的“智能数字校准技术及感知芯片”等一批关键核心技术，完成了从实验室到生产线的跃迁，“变身”为市场上具有高含金量的产品。

二是坚持有效市场与有为政府相结合。紧密结合智慧工厂、智慧城市建设实际需求，打造一批新技术、新产品、新业态产业化应用场景，形成“技术突破—场景验证—产业应用—体系升级”的完整路径。比如，推出涵盖AI+大健康、通用人工智能、智能制造等重点领域的未来产业十大标杆应用场景，实现技术、产品和场景的精准对接与落地转化。

三是坚持政策支持和改革创新相结合。统筹整合科技、产业、金融、人才等政策资源，健全跨部门、跨领域协同推进机制，充分释放各类创新主体的内生动力与创造活力。比如，抓住北京（京津冀）国际科技创新中心建设机遇，加快打造“类中关村”生态系统，逐步构建起集研发支撑、中试熟化、技术咨询等于一体的“两创”服务体系。

引领“消费”与“产业”升级

记者：有观点认为，高端制造与品质消费应当形成闭环，让滨海新区的“智造力”转化为京津冀消费者的“吸引力”。请问单区长，滨海新区如何让工厂里的硬科技“走出来”，变成老百姓摸得着、买得起的消费“新体验”？

单泽峰：“十五五”规划建议提出，“以新需求引领新供给，以新供给创造新需求，促进消费和投资、供给和需求良性互动”。

近年来，我们聚焦百姓喜欢、大众需要，大力引导企业推出精准化、多元化的产品和服务，持续激发消费市场活力与产业升级动力。比如，我们强化人工智能融合赋能，一汽丰田bZ5全新车型上市，以全角度颜值、全守护安全、全路况驾驶辅助、全沉浸智舱以及全保障QDR的“五维核心价值”，满足消费者对智能电动汽车的期待。比如，我们推广高效响应制造新模式，联想天津零碳智能工厂运用LeMES制造执行系统、QDS数字化质量系统等多个智能化解决方案，大幅提高了笔记本电脑的质量合格率，让消费者买得更放心、用得更舒心。

再比如，我们拓展多元兴趣消费供给，一飞智控作为国内无人机编队表演领军企业，元旦期间近1万架无人机在海内外30多个城市飞行表演，带动销售订单大幅增长。

下一步，我们将充分借助前沿科技和制造基础，精准把握人民群众多元化、个性化、品质化的消费需求，赋能与开辟更多绿色、健康、智能的消费新场景，持续激发市场新活力、构筑高质量发展新路径，努力形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡。

2月7日，京津冀记者聚焦天津国际邮轮母港，这里作为中国北方最大的邮轮母港，去年累计接待国际邮轮91艘次，出入境旅客超30万人次。天津日报记者 潘立峰摄

焕新“存量”与“业态”活力

记者：目前，滨海新区正加快建设“国际化高品质海洋文旅目的地”，推动泰达航母主题公园争创国家5A级旅游景区，构建全域旅游新格局。那么，这对京津冀游客意味着什么？“十五五”期间，我们还能在滨海新区看到哪些文旅新场景？新区又将怎样把京津冀的“过路客”变为“过夜客”？

单泽峰：近年来，“到天津，看航母”，享受独特的军事文旅体验，成为广大游客尤其是军迷们心中的执着追求。作为国内唯一一家以“航母编队”资源为核心IP的大型军事主题公园，泰达航母在文商旅融合发展的道路上精耕细作，取得了令人瞩目的成效。2025年，景区游客量超120万人次，品牌价值更是达到27.7亿元。在此基础上，我们广泛应用数字化、智慧化、科技化手段，推动景区全面提档升级，加快创建国家5A级旅游景区。届时，泰达航母核心军事IP的科技感、沉浸感体验更加完美，军事主题文化内涵更加厚重，必将成为军事海洋旅游的新标杆。

同时，围绕延长游客停留时间、提升游客消费深度，我们积极开展“存量焕新”行动，比如，天津极地海洋度假区以“过夜”业态回应“能玩多久”之问，用“住宿+二次入园”的组合拳，将一日游的“流量”固化为过夜消费的“留量”。

比如，滨海鲤鱼门以“可触摸”的年俗体验为核心，把静态的“海鲜目的地”转化为可参与、可沉浸的文化场景，吸引注重“高质量陪伴”与“文化获得感”的家庭客群，让他们愿意为一场有记忆点的年味慢游驻足；再比如，国家海博馆推出“延时”与“夜潜”服务，将国家级场馆的体验从白天的“参观”延伸至暮色中的“亲海”，创造出独特的“亲子共游”记忆点，把闭馆后的时间转化为新的消费时段。

下一步，我们要深入落实“四个以文”重要要求，扭住滨海休闲游、都市购物游、生态体验游、历史文化游、现代工业游五大特色主题，加快实施大明风华园、生态城摩天轮等一批龙头项目，不断丰富高品质旅游产品供给，努力打造成为京津冀海洋文旅目的地。