来源：无锡日报

　　位于锡山区云林街道芙蓉工业园内的江苏新超合金科技有限公司最近“火”了。就在不久前，江苏省特种设备安全监督检验研究院无锡分院专门发来恭贺信，祝贺新超合金研制的栅格舵在朱雀三号火箭首飞中圆满通过实战验证。新春时分，车间依旧热火朝天，电焊火花飞溅如星，工人们凝神聚力赶制蓝箭航天第四批可重复使用火箭栅格舵。这家从本土金属加工起步的民营企业，凭借10余年深耕，成功实现了传统制造业向未来产业转型，精准卡位航空航天、低空经济等高端赛道，以多元技术突破，赋能国之重器。

　　车间内，高2米、宽1.3米的栅格舵雏形已现，首席焊接工艺师乔杰正带领团队对关键焊缝进行精细化处理。“春节我们不停工，目前订单已排到5月份，每一件产品都得保质保量交付。”公司产销运营总监王勤瑞介绍，依托在钽、锆、钛、镍基合金及超级不锈钢等高端材料领域的十余年积淀，新超合金主动向前沿领域突围，如今已形成三大核心产品矩阵：为蓝箭航天配套火箭“回家方向盘”栅格舵；为北京清航紫荆装备等企业供应重载无人机钛合金起落架；成功研发中国商飞C919发动机环控引气工装测试系统，用“轻、硬、耐高温”的产品特性，在高端装备制造赛道站稳脚跟。其中，钛合金起落架密度仅为不锈钢的二分之一，N06625镍基合金打造的测试系统可耐受极端高温高压，均达到行业领先水平。

　　谈及与航天事业的结缘，王勤瑞难掩激动。2023年，蓝箭航天为朱雀三号可重复使用火箭寻找栅格舵供应商，向这家拥有国家压力管道生产许可、国内外船级社焊接认证的“靠谱担当”递出橄榄枝。“我们一个普通焊接企业，能做航天级的活儿？”抱着试一试的心态，团队赶制样品寄往北京，得到了“技术方向对了，但还得再打磨”的肯定答复。看似简单的一句话，背后却是常人难以想象的挑战：栅格舵作为火箭再入大气层姿态调整的核心部件，需承受几千摄氏度的高温、超强风压，上百个焊接点位需人工操作，不仅要控制材料氧化，更要将变形量精准控制在微米级，“差一丝就可能导致姿态失控”，且材料成本惊人，一旦失误便会全部报废，让不少同行望而却步。

　　为攻克技术难关，团队反复优化十余种焊接工艺，日夜钻研高温变形、焊缝强度不足等难题。企业创始人王亚波更是给团队打气：“就算全世界没人干，我们新超合金也要把它干成！”2025年12月，朱雀三号火箭首飞并尝试回收，当镜头传回栅格舵完好无损的画面时，整个团队瞬间红了眼眶。这场实战验证，让新超合金实现了航天核心技术从0到1的突破，如今其航天业务占比已攀升至40%左右，不仅持续为蓝箭航天供货，更吸引多家商业航天头部企业主动合作，成功跻身可重复使用火箭关键部件核心供应商行列。

　　自2011年无锡伟一不锈钢有限公司成立起步，新超合金现已发展成为拥有无锡伟一不锈钢有限公司、江苏老鹰金属科技有限公司等多家子公司的企业产业集群。构建起从特种金属材料研发、精密制造到全球贸易的全链条服务体系。依托与江苏省特种设备安全监督检验研究院无锡分院共建的共享实验室，企业在材料理化分析、无损检测等领域获得强大技术支撑，累计拿下数十项发明专利和实用新型专利。在航天赛道高歌猛进的同时，新超合金还拿下AS9100航空航天质量管理体系认证，计划进军商用航空发动机部件配套市场，在医疗器械领域也已展开布局，持续拓展高端制造的边界。

　　“从传统加工到航天制造，我们靠的是敢闯敢试的韧劲，更是精益求精的匠心。”王亚波表示，未来企业还将研发火箭发动机喷管、贮箱等核心部件，用硬核技术为我国特种设备行业与商业航天事业的高质量发展贡献更多“无锡力量”。

　　（尹晖、卫曦臻、袁林）