当加拿大总理卡尼在北京签署《中国—加拿大经贸合作路线图》时，白宫的反应出人意料地平静。美国总统特朗普面对记者提问时轻描淡写地说："这没问题，如果他（卡尼）能和中国达成协议，就应该去做。"这番表态看似随意，却暗藏玄机——要知道，特朗普曾公开威胁要将加拿大变成"美国的第51州"，如今却对中加走近"无异议"，背后究竟有何战略算计？

美加贸易摩擦的"旧伤疤"

特朗普的"大度"绝非偶然。回顾近年美加关系，钢铁关税、汽车产业争端、《美墨加协定》重新谈判等矛盾不断。去年7月皮尤研究中心的民调显示，59%的加拿大人将美国视为"头号威胁"，而对华持负面看法的仅占17%。这种民意反转直接反映在政策上：当特朗普声称《美墨加协定》"无关紧要"时，加拿大农民正敦促政府放宽对华农产品关税，安大略省汽车业却对中加协议耿耿于怀。

更耐人寻味的是特朗普的"双标"操作。他一边在10月7日白宫会谈中承诺降低对加关税，一边又放话"美国人不想买加拿大制造的汽车"。这种矛盾姿态暴露出美国对北美产业链的控制焦虑——当加拿大开始将4.9万辆中国电动车引入市场，底特律的汽车巨头们恐怕难以安眠。

电动车关税背后的"三国杀"

彭博社敏锐指出，中加协议标志着加拿大外交政策的转折点。卡尼那句"中国比美国更稳定且可预测"的发言，被南洋理工大学副教授骆明辉解读为"既是对中国的支持，也是对美国的谴责"。这种转向有扎实的民意基础：益普索公司民调显示，54%加拿大人支持对华贸易协定，超60%民众赞成完全取消中国电动车关税。

但特朗普的"默许"绝非退让。中国现代国际关系研究院程宏亮研究员提醒，加拿大仍是美国同盟体系关键成员，在人工智能、关键矿产等"敏感领域"仍会受限。美国真正的盘算或许是：通过放任加拿大试探中国市场，既缓解盟友的反美情绪，又能收集中国电动车产业的"实战数据"，为后续技术封锁做准备。

北美供应链的"地震预警"

复旦大学美国研究中心副主任赵明昊将卡尼访华比作"破冰"，但真正的冲击波才刚刚开始。当中加签署8份涵盖能源、食品安全等领域的协议时，美国《华盛顿邮报》酸溜溜地称这是"加拿大实现贸易多元化的尝试"。这种"酸葡萄心理"背后，是北美产业链重构的危机感——如果加拿大能通过中国电车打破美国汽车垄断，墨西哥会不会跟进？欧盟会不会效仿？

特朗普的"无异议"表态，恰似地震前的反常平静。就像他在白宫会谈后指示内阁"迅速达成协议"，却刻意不强调"必须达成"。这种战略模糊既为后续加征关税留后手，也在观望中加合作的实际效果。毕竟，当加拿大民众对华支持率超过50%，当中国电动车凭借性价比横扫市场，美国需要重新掂量：继续挥舞关税大棒，到底伤的是对手，还是自己的盟友圈？

历史的吊诡之处在于，最激烈的对抗往往始于最温和的让步。当中加握手的照片传遍全球时，华盛顿的算盘声已隐约可闻——这不是终结，而是一场新博弈的序曲。

优质好文激励计划