长安汽车近期宣布，为了更好地适应市场发展趋势，公司将不再研发非智能化的新产品，而是将重心放在智能网联和自动驾驶技术的研发上。这一决策体现了长安汽车对汽车产业未来发展方向的深刻洞察。随着5G、大数据、云计算等新兴技术的快速发展，汽车行业的智能化趋势愈发明显。智能网联汽车不仅能够提供更加便捷、舒适的驾驶体验，还能有效提升道路安全，减少交通事故。

长安汽车此举旨在加快智能驾驶技术的普及，推动中国汽车产业向智能化、网联化转型。预计未来几年内，长安汽车将在智能驾驶领域取得更多突破性进展，为消费者带来更先进的出行解决方案。同时，这也意味着长安汽车将投入更多资源用于研发智能驾驶系统，包括但不限于高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动泊车、车联网服务等，以满足消费者日益增长的智能化需求。

这一战略调整不仅有助于长安汽车在激烈的市场竞争中占据有利位置，也将为中国乃至全球智能驾驶技术的发展注入新的动力。

长安将不再研发非智能化新品！2月9日晚，长安汽车发布“北斗天枢2.0计划”，重点发力智能化领域，尤其在智能驾驶层面。长安汽车董事长朱华荣表示，今年8月长安汽车将率先在10万元级别的车型上搭载激光雷达，以推动智能驾驶的普及。到2026年，长安汽车计划实现全场景L3级自动驾驶，2028年进一步实现全场景L4级功能。目前，业内智能驾驶仍以L2级为主，小鹏汽车、理想汽车、问界汽车等新势力品牌均在布局L2级中的高阶智能驾驶功能。

长安汽车并非唯一一家喊出“智驾普及”口号的大型车企集团。2025年伊始，国内多家车企巨头纷纷传出要将智能驾驶功能普及到全部或大部分车型的消息。2月6日，因比亚迪将推出拥有智驾功能的入门版车型，其A股股价一度涨停，当前市值已冲破9000亿元。业内人士认为，随着技术成熟、产业链完善和成本降低，2025年将是智能驾驶普及的关键一年。

智能驾驶通常是新势力品牌的标签，但大型车企集团正在改变这一局面。朱华荣称，长安汽车从今年起将不再开发非智能化新产品。在智能驾驶维度，长安汽车坚持自研与合作并行，在自行研发智能驾驶技术的同时，也与业内领先供应商合作。例如，长安汽车将坚定不移推动华为乾崑智驾、鸿蒙系统等技术应用在阿维塔、深蓝汽车上。

就今年而言，长安汽车将率先于8月份在10万元级别车型上搭载激光雷达，提高车辆智能驾驶能力。此前，激光雷达多应用在售价20万元以上的中高端车型上。长安汽车子品牌深蓝汽车是其推动智驾普及的主要载体。相较于另一子品牌阿维塔，深蓝汽车的产品主要覆盖入门级、主流市场，定价更加亲民。