【大河财立方 记者 丁洋涛】当2025年的日历翻至最后一页，中国快递业为自己的“十四五”收官之年写下了坚实的注脚。据国家邮政局数据，2025年1—11月，快递业务量更是突破1800亿件大关，达1807.4亿件，同比增长14.9%，快递业务收入也同步增长7.1%，达13550.6亿元，展现出强劲的行业韧性。

每秒6200多件快递在中国大地上飞奔，这不仅是快递行业表面上规模的扩张，更是在激烈竞争与宏观变局下，一场深刻的结构性变革。行业发展的主线，已从单纯的“快”与“多”，全面转向以智能化、绿色化、全球化为标志的“质”与“效”的跃升。

无人技术规模化落地，“降本增效”有了新解法

2025年，无人技术走出了实验室和封闭园区，在广阔的城乡网络中找到了真实的商业化场景。

在地面，无人配送车已成为许多城市社区和校园的常客。在2025年快递业务旺季期间，中通组建了行业规模空前的无人配送车队。截至2025年12月，3000台中通无人配送车每天在260多个城市运送超800万件包裹，将数字化能力延伸至收、转、运、派全流程，构建起高效稳定的低碳末端配送网络。

记者从新石器无人车了解到，山西吕梁的一极兔网点引入三台无人车，其主要路线覆盖网点辐射范围内的22个驿站，派送效率提升了60%，成本降低了40%。该网点计算后发现，按照目前的业务量，使用无人车，一年能省下数万元。记者了解到，更多快递网点计划采用无人车，以期提升末端效能、降低运营成本。

在空中，无人机不再只是炫技的展示，而是解决特定痛点的工具。在西藏林芝山区，无人机将松茸的运输时间从数小时的山路压缩到几分钟的直线航程，保障了高价值农产品的鲜度与经济价值。

在香港岛数码港无人机起降场，2025年9月15日，一架丰翼科技复合多旋翼无人机的旋翼快速转动升空，在飞越12公里的海域后，仅用18分钟便抵达香港长洲医院附近的降落点，无人机机长将保温箱中的药物顺利交付到长洲医院医生代表手中。

在沙特阿拉伯，北京时间2025年12月26日下午，京东物流无人机首次完成海外试飞，试飞路线直线距离为15公里，仅用15分钟，便将货物从快递站点运输至指定降落点，再由JoyExpress快递员取货并送货上门，实现更高效的“人机协同”。

“数智化”从工具升级为中枢，驱动系统性效率变革

如果说自动化设备替代的是体力劳动，那么以人工智能和大模型为代表的数智化技术，替代和增强的则是脑力决策。快递行业的智能化正在经历从“单点突破”到“系统协同”的关键跨越。

快递行业AI应用智能算法已覆盖分拣、路由、末端配送、客服、安检、仓储、绿色物流等全链路，以韵达、顺丰、京东物流、中通等为代表的企业通过AI实现了效率提升、成本下降、体验提升、安全强化的显著成效。

在韵达宁波分拨中心，AI视觉识别、超高速自动矩阵、超高速自动供件交叉带分拣机、高速干支装车线等智能设施组成了一套自动化的分拣系统。即使包裹的面单贴在底面，AI系统也能精准识别，准确率达99.99%。

京东物流超脑2.0依托“超脑+狼族”智能系统，融合运筹优化、深度学习和时空大模型，将千万级变量模型的求解时间缩短至2小时内，并实现从“辅助决策”到“具身执行”的升级；该系统通过数字孪生技术实时同步仓储、运输、配送全链路状态，动态生成最优调度策略，支撑主动预测和全局优化。

顺丰的“超脑2.0”代表了AI在物流决策中的高阶应用。它允许运营人员直接用自然语言提问（例如询问大闸蟹旺季的运力规划），系统便能自动调用模型，生成包含预测、路径优化和资源调配的完整方案。这标志着AI从一个工具，升级为可进行复杂协同决策的“专业助手”。

中国邮政则完成了先进大模型的私有化部署，并将其推理能力融入自身“鸿雁”大模型生态，在智能客服、路径规划等场景大幅提升效率。

从“资本出海”到“生态出海”，国内快递巨头争夺全球增量市场

在国内市场增长放缓的预期下，广阔的海外市场成为快递巨头们锚定的第二增长曲线。

企业的出海策略正在发生显著进化：从早期服务华人跨境电商的简单线路，转向深耕本地市场、构建端到端供应链网络的“生态出海”。

例如，极兔速递凭借在东南亚的深厚根基，2025年上半年在该市场包裹量同比大增57.9%；菜鸟通过持续建设本地分拨中心、自提柜等基础设施，在欧洲推出了高性价比的“泛欧3日达”服务；京东物流在沙特推出自营快递品牌，顺丰则通过融资持续强化国际竞争力。

这些举措的共同指向是：中国快递企业正将国内积累的技术、模式和运营经验进行本地化适配，旨在成为全球供应链的基础服务商。

从“送进去”到“卖出来”，激活乡村经济毛细血管

除了“快递出海”，“快递进村”工程在2025年也取得了丰收成果。

截至2025年12月底，在西藏这样的边疆地区，乡村寄递物流网络覆盖率已经达到100%，农村邮路汽车化率达到100%，偏远农牧区“最后一公里”全面贯通。通过“邮快合作”投递到村的快递包裹量超600万件，是去年的2.5倍,“邮快合作”拉动城乡消费、畅通经济循环的整体效能已初步显现。这不仅意味着工业品下乡的“最后一公里”被打通，更意味着农产品上行的“最初一公里”被激活。

快递网络与农村电商的协同效应日益凸显。在新疆，2025年上半年，通过快递寄出的哈密瓜、杏子等农特产品达5518万件，直接带动农业总产值67.55亿元。

快递网点不再仅仅是收寄点，而是化身为乡村与外部大市场连接的关键节点，通过“快递+乡村特色”模式，深度参与县域经济和乡村振兴。

绿色发展与产业协同：在合规中寻找新竞争力

2025年，修订后的《快递暂行条例》正式实施，其中增设的“快递包装”专章，标志着行业绿色治理从企业的自愿行动迈向法治化、全链条治理的新阶段。领先快递企业正通过推广智能装箱算法、扩大可循环包装应用、发展绿色运输等方式，系统性地推进全生命周期绿色管理。绿色发展不再只是成本项，而是与降本增效结合，成为企业构建长期竞争力的创新路径。

与此同时，快递业与实体产业的融合愈发紧密。从助力“荔枝12小时从岭南直达北京”的高端冷链物流，到为制造业企业提供原材料入厂、成品分销的一体化供应链解决方案，快递业正在从消费互联网的“附庸”，成长为服务产业互联网、稳定供应链的重要基石。

在裂变中重塑价值，这是2025年的中国快递业，清晰地展示出一个传统劳动密集型产业在技术、政策和市场合力下的蜕变轨迹。无人技术解放人力，数字智能优化脑力，绿色法规重塑规则，海外与乡村市场开拓空间。这场变革的核心，是行业价值定位的根本性迁移：从一个追求规模与速度的“送货者”，转变为一个依托智能化网络、提供综合性供应链解决方案的商业基础设施。

不过，前方的挑战依然清晰：如何平衡无人化与就业稳定？如何在出海过程中应对复杂的本地化挑战？如何在绿色转型中实现商业可持续？但可以肯定的是，穿越了规模化增长红利期的中国快递业，已经找到了以科技创新和全球化驱动高质量发展的新航道。它的故事，不再仅仅关于包裹，更关于连接、效率与未来经济的形态。

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