盐田国际集装箱码头是华南地区超大型船舶首选港，是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，更是世界观察中国经济脉动的“晴雨表”。冷锋　摄

中国首例双船加注保税LNG。　盐田国际供图

发展篇

深圳大鹏湾畔，海风正劲，潮声如诉。夜幕下的盐田国际集装箱码头流光溢彩，宛如一颗镶嵌在南海之滨的璀璨明珠。俯瞰这片绵延不绝的繁忙岸线，巨型岸桥如钢铁巨人般林立，在夜色中勾勒出中国外贸最强劲的动脉；数以万计的集装箱如积木般精密堆叠，构成了全球供应链最繁忙、最高效的节点之一。如果将镜头拉高至岸桥驾驶室的高度，你会看到人类工业史上最壮观的吞吐景象:平均每2秒，就有一个集装箱在这里起落；每周，近100条国际航线如血管般向深蓝延伸，将“中国制造”源源不断地输送至世界各地。这里，是华南地区超大型船舶首选港，是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，更是世界观察中国经济脉动的“晴雨表”。

而如果将镜头缩微至金属模玩构件的厚度，你会看到另一种极致的工业景观:成千上万个金属零件在不使用一滴胶水的情况下，仅靠物理扣搭，构建出一个光怪陆离的东方世界。这“极致匠心”与“硬核枢纽”看似处于两个平行的时空，却在深圳盐田完成了历史性的握手。这不仅是货物与港口的物理交接，更是一场关于“精度”与“速度”、“制造”与“服务”的深度融合。在高质量发展的时代叙事中，盐田港已不仅仅是一个货物的集散地。它正以“世界级大港”的强力托举，重塑着大湾区的物流逻辑与产业生态。

在这场壮阔的航程中，盐田区作为行政推动力与战略规划者，正全力建设全球海洋中心城市核心区，以政策的“确定性”应对全球贸易的“不确定性”。从顶层设计的宏观蓝图，到营商环境的微观优化，盐田区政府与港口、企业形成了同频共振。在它们的共同护航下，从家电巨头的空调洗碗机，到新能源汽车的“出海舰队”，再到以文化潮玩为代表的大湾区“新质生产力”，正以前所未有的自信，扬帆出海，走向世界。

枢纽之“核”:

三十载耕耘筑牢全球供应链的“定海神针”　　

站在盐田国际的码头前沿，海风裹挟着咸湿的气息扑面而来。徐健经理的身影在高达数十米的巨型龙门吊下显得格外渺小，但他身后这片岸线所释放的能量，却足以撼动全球贸易的版图。作为在盐田国际深耕了26年的“老码头”，徐健见证了这座港口从一片滩涂到世界大港的沧桑巨变。他的目光扫过繁忙的作业区，仿佛在阅读一部波澜壮阔的创业史。时光回溯至上世纪80年代末，这里还是一片山石嶙峋、人烟稀少的荒凉滩涂。老一辈建设者回忆起当年的情景，仍难掩激动:“那时候没有路，我们就用炸药开山；没有地，我们就填海造陆。”

那是一段激情燃烧的岁月。建设者们在大鹏湾畔的海岸线上，上演了现代版的“愚公移山”。1993年，盐田港集团与和记黄埔正式成立合资公司，一年后，第一艘国际班轮鸣笛起航，这个港口便肩负起打通华南国际物流大通道的历史使命。从最初年吞吐量仅10万标箱的小港，到如今突破1500万标箱的世界级大港，盐田走过了一条不平凡的“飞跃”之路。数据是最好的佐证:作为世界级的天然深水良港，盐田国际拥有多个大型深水泊位，这一规模足以让数艘400米长的“海上巨无霸”同时靠泊作业。

这意味着全球最大的集装箱船队可以在这里实现“排队检阅”式的壮观停靠。全球大部分的大型集装箱船舶都能在该港口自由进出，无需候潮。这种得天独厚的自然禀赋，叠加世界一流的运营能力，构成了其不可复制的核心竞争力。如今，盐田国际承担着广东省超三分之一的外贸进出口量、全国对美贸易四分之一的货量。每4个从中国出口到美国的集装箱，就有1个从这里发出。在这一串串数字背后，是数百万家中国工厂的生计，是全球产业链供应链的稳定运转。

大港之大，更在于“智”。走进盐田国际的操作控制中心，巨大的屏幕上跳动着密密麻麻的数据，这里是这座超级港口的“智慧大脑”。在这里，港口不再是传统的劳动密集型场所，而是一座运转精密的“数字化巨兽”。调度员正通过数字化系统，以“上帝视角”指挥着庞大的物流网络。码头前沿的岸吊和龙门吊不再是冰冷的钢铁，而是听从指令的智能节点。盐田自主研发的终端操作系统，就像是港口的“神经系统”，能够毫秒级计算出最优的作业路径。在AI算法、大数据、5G技术的加持下，盐田国际实现了对船舶计划、堆场派位、车辆调度等全流程的智能化管控。这种智慧化变革带来了效率的飞跃，平均船舶操作效率达到了惊人的水平，这一数字在世界范围内都遥遥领先。

在追求规模与效率的同时，一颗绿色的“心脏”正在强有力地跳动。盐田区政府近年来大力推动绿色港口建设，与盐田国际共同打破了“港口必有黑烟、噪音”的刻板印象。漫步港区，你会惊讶地发现，这里听不到传统码头的轰鸣，闻不到刺鼻的柴油味。这得益于在全国率先大规模推行的“油改电”和岸基船舶供电系统。目前，盐田国际岸电供电量占全国四分之一，稳居华南第一。近年来，港区单箱碳排放显著下降，并成为全球唯一四次荣获“全球最佳绿色集装箱码头”大奖的港口。此外，LNG加注能力的具备，更是让这一港口成为了全球少数能够为双燃料动力船舶提供清洁能源的港口之一，这不仅提升了港口的能级，更是盐田区在海洋经济绿色转型中的前瞻性布局。　　

经络之“通”:

织密海陆网络构建内外循环“超级连接器”　　

港口不仅是终点，更是起跑线。如果说深水泊位是其强健的“骨骼”，那么密布的海陆物流网络则是其灵活的“经络”。为了让广袤腹地的货物能够顺畅出海，也为了让全球好物快速进入中国家庭，盐田国际在盐田区政府的协调支持下，正在编织一张覆盖泛珠三角、辐射内陆的立体交通网。这种“超级连接器”的身份，让盐田国际成为了连接国内国际两个市场、两种资源的枢纽，极大提升了大湾区经济的韧性。

不仅是出口的“桥头堡”，这里也是进口民生物资的“大通道”。每年春节前夕，这里都会上演一场关于“甜蜜”的速度与激情。满载着智利车厘子的“樱桃快线”跨越半个地球，直抵大鹏湾。对于这种对保鲜要求极高的水果，时间就是生命。以往流程繁琐导致果柄变黑的焦虑已成过去。盐田国际联合海关及监管部门，推出了“提前申报、船边直提”的极速模式。当集装箱被岸桥轻轻抓起，放置在早已等候在旁的拖车上，司机只需踩下油门，不到30分钟便能驶出闸口。这种“盐田速度”，让早上还在船上的车厘子，下午可能就摆在了深圳市民的茶几上。这种高效不仅保障了鲜度，更守护了千家万户的“菜篮子”。

视线转向内陆，盐田国际的服务触角正向更深处延伸。在铁路的场站内，来自江西、湖南的家具、陶瓷等货物正通过“海铁联运”模式实现“陆海联动”。长期以来，内陆企业出口面临成本高、风险大的痛点。为了解决这一难题，盐田国际在区政府的产业政策引导下，主动通过关键铁路纽带，将港口功能直接搬到了企业“家门口”。目前，盐田国际已开通多条海铁联运线路，覆盖大湾区、西南及华中地区。企业的出海“快车道”，让企业节省了高额的物流成本。以前走公路时间不可控，现在走铁路时间精准到分钟，这种确定性是中国制造赢得国际市场的重要砝码。

在大湾区融合发展的背景下，盐田区积极推动“大湾区组合港”模式的制度创新。通过与周边城市的港口合作，利用区块链、物联网等技术，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”。其他港口的货物无需在属地办理转关手续，直接以“组合港”模式运抵盐田装运。这种模式打破了行政区划的壁垒，让周边中小港口变身为他们的“延伸堆场”。制造企业仿佛把仓库直接建在了码头边，全程无缝衔接。密集的驳船支线与海铁联运网络交织，构建起一个高效、低成本的集疏运体系，让大湾区乃至泛珠三角的经济血脉更加畅通。

在这个过程中，盐田区政府在基础设施建设与跨区域沟通中扮演了“铺路石”的角色。区政府不仅在财政上支持铁路货运场站的升级，更在体制机制上打破藩篱，与兄弟城市建立了长效合作机制，确保了“组合港”与“海铁联运”的平稳运行。这种由行政力推动的区域协同，使得这一国际化港口的腹地深度不断增加，其作为国际航运枢纽的“吸铁石”效应也日益凸显。　　

服务之“精”:

定制化方案护航“新质生产力”破浪出海　　

被这座世界级大港的庞大网络所托举的，是中国制造转型升级的壮丽图景。如果说三十年前，盐田国际的集装箱里装的是泰迪熊和塑料玩具；那么今天，当我们打开这些色彩斑斓的集装箱，看到的是高端机械、新能源汽车、精密电子以及充满文化自信的创意产品。这种货值的提升，反映了中国在全球产业链中从“代工者”向“创造者”的跃迁，而盐田国际则提供了与之匹配的精细化服务支撑。

精密蚀刻工艺的文创产品是大湾区文创出海的典型。这并非传统的劳动密集型产品，而是工艺精湛的工业艺术品。然而，跨境电商产品具有“高频、碎片化、时效要求极高”的特点。现在的国际贸易是一场生死时速，晚一天上架都可能意味着巨大的商业损失。对此，盐田国际给出了掷地有声的回应。这是港口闸口的平均拖车流转时间。对于货柜车司机来说，只需刷卡，就能在很短的时间内完成所有手续。这种“即到即走”的体验，让中国企业敢于向世界承诺“准时送达”。

文创企业的故事只是盐田国际服务“新质生产力”的一个缩影。在更广阔的视野里，这一港口正成为中国“新三样”——电动汽车、锂电池、太阳能电池出海的首选通道。面对新能源汽车出口的井喷，传统的滚装船运力一度出现瓶颈。总部位于深圳的新能源汽车巨头敏锐地捕捉到了这一痛点。为了确保订单交付，车企与盐田国际紧密合作，探索出了“集装箱运车”的一站式解决方案。利用特种支架技术，数千辆中国品牌汽车远销海外。这种创新不仅解决了车企的燃眉之急，更凭借盐田国际通达全球的航线网络，帮助中国汽车迅速抵达全球市场。

这种创新服务的背后，离不开盐田区政府在行业标准与安全监管层面的有力托举。针对锂电池、储能柜等带电产品的特殊性，盐田区积极协调口岸监管单位，推动盐田国际成为国内首家允许9类危险品在堆场混摆的码头，直接打通了带电产品高效出海的“堵点”。从家电到无人机，盐田区正通过精准的产业扶持政策和优化的营商生态，满足不同形态、不同需求的“中国制造”的出海愿望。区政府通过发放产业扶持资金、搭建政企对接平台，鼓励企业进行技术改造和品牌出海，将港口的“物流流量”转化为城区的“经济留量”。

此外，盐田区正利用自身深水良港和综合保税区的优势，大力发展保税维修、跨境电商和冷链物流等高端服务业。这种由“单纯港口”向“航运服务高地”的转型，使得盐田不再仅仅是一个货物的中转站，而是一个能够为全球供应链提供高附加值服务的集成者。在这里，政策的红利与企业的创新交织在一起，为中国式现代化的外贸高质量发展提供了生动的注脚。　　

远景之“信”:

从大港向强港书写中国式现代化新篇章　　

夜深了，港口依然灯火通明。

岸桥的灯光与星光交相辉映，倒映在波光粼粼的海面上，如同一首无声的交响曲。随着一声汽笛长鸣，满载集装箱的巨轮缓缓驶离大鹏湾，奔赴全球各地。看着远去的巨轮，老码头人感慨万千:“当年，我们运出的第一个集装箱里装的是泰迪熊，赚的是微薄的加工费。三十年过去，现在箱子里装的是拥有自主知识产权的产品，是新能源汽车，是无人机。箱子没变，但里面的含金量变了。”

这番话道出了“从深圳出发”的时代强音。如果没有大湾区超级工厂精益求精的“绣花功夫”，集装箱里装载的可能永远是处于价值链底端的代工品。而如果没有盐田区政府世界级的战略统筹与政策支持，没有盐田国际强有力的“麒麟臂”助阵，再好的中国设计也难以跨越山海。这是一种基于实力的双向奔赴。在这里，我们看到了中国速度，见证了基建狂魔的统筹能力与智慧转型的决心；也看到了中国精度，感受到了制造强国不断攀登价值链高端的工匠精神。它们互为表里，相互成就，共同铸就了中国外贸在大风大浪中稳健前行的底气。

浩渺行无极，扬帆但信风。站在新的历史起点上，深圳盐田正在全力建设全球海洋中心城市核心区。这不仅仅是一个地理标签，更是一项国家层面的海洋强国战略在基层的落地。未来的盐田国际，将不再仅仅是一个传统的物流枢纽，更将成为全球海洋经济的创新高地和绿色航运的示范标杆。它将继续锚定全球坐标，以更开放的姿态、更强大的能级，激荡起大湾区高质量发展的澎湃动能。

当载着“凤冠”与“狮子”、载着“中国芯”与“中国车”的巨轮破浪前行，它运走的不仅仅是一件件精美的商品，更是一份沉甸甸的、无法被替代的中国信心。这股来自东方的蓝色力量，正续写着春天的故事，为中国式现代化的宏伟篇章注入源源不断的生机与活力。大鹏湾畔的潮声依然激荡，它见证了过去的辉煌，更将伴随中国经济这条巨轮，驶向更加辽阔的星辰大海。　　

文:谢宇野

制版:李斌 郭红霞 刘俊文