设计时速350公里！这条高铁福州段建设有新进展
最新消息！新建温州至福州高铁迎来建设新进展。
12月19日上午，新建温州至福州高铁（连江段）迎来重要节点——万宝隧道3号斜井正式动工。施工现场，挖掘机巨臂挥舞，有序进行土方开挖；施工人员分工协作，清理场地杂物。各环节紧密衔接，井然有序。
“万宝隧道是该项目的控制性工程之一，此次开工的3号斜井选址于东湖镇洋门村，较原计划提前11天完成用地相关工作，为项目顺利进场施工筑牢了坚实基础。”新建温福高铁（连江段）项目指挥部综合协调组组长兰坤团介绍道，万宝隧道1号至3号斜井与隧道出口等施工点位将按计划陆续进场施工，保障后续隧道主体工程有序推进。
记者从该项目指挥部了解到，新建温福高铁（连江段）正线长度为31.868公里，联络线长度为7.056公里，总投资约65亿元，线路途经琯头、江南、敖江、东湖、长龙、马鼻6个乡镇19个村居，主要建设内容涵盖路基、桥梁、隧道等工程。
关于温福高铁
今年9月29日开工建设的温福高铁是国家“八纵八横”铁路网沿海高铁通道的重要组成部分，也是国家“十四五”规划102项重大工程项目和“两重”标志性项目。项目正线全长302.4公里，设计速度350公里/小时。其中福建段203.8公里，设福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南7个车站，计划于2030年建成通车，届时可实现从温州约1个小时直达福州。
新建温福高铁将与已开通的福州至厦门高铁、广州至汕尾高铁、汕头至汕尾高铁，正在建设的漳州至汕头高铁，规划的宁波至温州高铁，将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，路网地位十分重要。项目建成后，将与2013年全线贯通运营的既有杭州至深圳高铁，形成联通温州与福州的高铁双通道，进一步压缩东南沿海城市间时空距离，密切长三角与粤港澳大湾区的联系，极大便利沿线人民群众出行，对于加快推动长三角地区一体化发展和“海丝”核心区建设，具有十分重要的意义。
东南沿海铁路通道及相关线路布局示意图